Ambas empresas colaboran para crear camionetas que podrían ser vendidas con logotipos diferentes a los de la compañía encargada de la producción. Hacia la reducción de los costos de desarrollo.
La pick up mediana producida en el país vecino está disponible con carrocería cabina doble, motor diésel 2.4 biturbo con 205 caballos y tracción 4x4 con reparto automático y reductora.
Ambos modelos incorporaron Servicios Conectados (asistencia a bordo) y equipamiento de confort. La pick up además recibió versiones DX doble cabina con caja automática y tracción 4x2 o 4x4.
La mayor demanda de la pick up en toda la región permitirá incrementar la fabricación nacional hasta alcanzar 70.000 unidades anuales. La marca incorporará más de 160 empleados en la planta de Pacheco.
La marca del rombo confirmó que la pick up compacta de nueva generación saldrá de la Fábrica Santa Isabel de Córdoba desde el segundo semestre de 2026. Además, producirá 65 mil unidades anuales.
La pick up más grande de la marca se ofrece con una gama con las versiones Z71 Trail Boss y High Country, que comparten un motor V8 de 360 caballos junto a la caja automática de diez marchas y la tracción 4x4.
Es una nueva actualización de la pick up producida en Brasil, que llega con diferencias en el diseño, el interior, el equipamiento y la mecánica, ahora con la evolución del motor turbodiésel 2.8 que genera 207 CV.
La pick up reemplazó el motor diésel 2.0 por otro con 2,2 litros que incrementa la potencia y el torque, de 450 Nm. La gama para Brasil también sumará la versión Big Horn, con menor equipamiento.
La marca del óvalo está mostrando en Brasil la nueva carrocería ideal para el trabajo, que podría acompañar a la pick up con cabina doble en la planta de Pacheco. Cómo se diferencia.
La marca coreana presentó su camioneta mediana con diversas opciones de carrocería y motores diésel y naftero con hasta 281 caballos. Además, caja manual o automática y tracción 4x2 o 4x4.