Analizamos las virtudes y defectos de la segunda generación del SUV del segmento B. Nos subimos a la versión Premier con el eficiente motor turbo de 132 caballos, unido a la caja automática con seis marchas y la tracción delantera.
Con una gran evolución en todos los rubros, el modelo es la nueva referencia en el segmento B. Manejamos el sedán (Onix Plus) con el flamante motor turbo con 116 CV y equipamiento “full”.
En el marco del #VentoDrivingExperience en Tafí del Valle, recorrimos unos 400 km con el nuevo Volkswagen Vento Highline 1.4TSI con 150 caballos y caja Tiptronic de 6 velocidades. Te contamos.
Aprovechamos el evento de lanzamiento de la pick up para manejar por primera vez la pick up cordobesa, que se luce con las diferentes novedades aplicadas a la mecánica, la construcción y el equipamiento.
En su regreso al país, el hatchback pequeño posee evoluciones en el diseño exterior y el habitáculo, mayor potencia y más seguridad. Por tamaño y conducción, resulta ideal para la ciudad.
Nos subimos a la versión Highline, la más equipada de la gama local, que combina el eficiente 1.4 turbo de 150 CV con una caja automática con convertidor de par. Impresiones iniciales.
Con motivo del lanzamiento del nuevo SUV de la casa francesa en Brasil, nuestros colegas y socios de Agencia AutoMotrix manejaron la versión tope de gama Shine THP automático del C4 Cactus, y nos cuentan con detalle sus conclusiones.
Tomamos contacto por primera vez con el nuevo sedán del segmento B. Nos subimos a la versión Precision con motor 1.8 de 130 CV acompañado por la caja manual con cinco marchas. Te contamos.
Unimos Salta con Cafayate manejando la última evolución del sedán, que llega de Alemania con motor 2.0 turbo de 220 CV, selector de modos de manejo y buena seguridad. Nuestras impresiones.
Durante la presentación del modelo en Mar del Plata, manejamos la renovación del SUV con el nuevo motor Dragon de tres cilindros, una de las novedades más fuertes. A la venta desde mediados de septiembre.