La nueva versión del familiar nacional está basada en el nivel Comfortline y suma una serie de piezas que le brindan un sutil toque off road. El motor es el naftero 1.6 con 101 caballos junto con la caja manual de cinco marchas.
Ahora se vende con más capacidad de carga, un motor más potente asociado a una nueva transmisión, una caja de mayores dimensiones y un interior rediseñado.
Se trata de la básica SE con tracción trasera y la intermedia XE 4x4, ambas con el motor diésel 2.3 biturbo con 190 caballos y la caja manual de seis velocidades. Novedades en estética y equipamiento.
El crossover mexicano llegó conservando las dos opciones nafteras, la versión SXT con 173 CV y tracción delantera, y la RT con un V6 de 286 CV combinado con la tracción integral. Precios desde 47 mil dólares.
El modelo fabricado en México posee cambios estéticos exteriores y nuevos detalles en el interior. La versión Design cuenta con el motor 1.4 TSI de 160 CV, mientras que la Sport, con carrocerías Coupé y Cabrio, recurre al 2.0 TSI de 211 CV.
Con un precio de 970 mil pesos, la versión EXL 4WD es la más cara y sofisticada del SUV mediano y agrega el control de estabilidad, más equipamiento de confort y tracción en las cuatro ruedas.
Este año habrá muchas novedades en el sector. Nuevos modelos nacionales, regionales e importados. Las principales incorporaciones del mercado, en este informe.
La marca japonesa lanzó la variante intermedia EX-L de la nueva generación del sedán mediano. Más equipamiento que el EX y menos que el EX-T, junto con el motor naftero 2.0 con 154 CV.
La lanzó con renovada estética exterior, motor 2.0 turbo con 240 caballos, caja automática y opciones de tracción 4x2 y 4x4. Precios desde 742.600 pesos.
En el marco de la presentación del equipo para la competencia más dura del mundo, la marca del Rombo lanzó la edición especial que se destaca por la estética exclusiva en el exterior y puertas adentro.