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lunes , 12 de Octubre de 2026
La Volkswagen Tukan tendría una mecánica electrificada que combinaría el conocido motor 1.0 TSI con un sistema híbrido suave (MHEV) de 12 voltios. La nueva pick up compacta sería el primer modelo de la marca fabricado en Brasil en incorporar esta tecnología.
A diferencia de las previsiones iniciales, y según la nueva información de Auto Esporte, el sistema no utilizaría una arquitectura de 48 voltios. La solución elegida sería similar a la que Stellantis ya aplica en vehículos como los Fiat Pulse y Fastback y los Peugeot 208 y 2008, con asistencia eléctrica para complementar el funcionamiento del propulsor térmico.
El conjunto contaría con un pequeño motor eléctrico de entre 5 y 10 CV, que también cumplirá las funciones del alternador y el motor de arranque. La energía provendría de una batería de iones de litio ubicada debajo de uno de los asientos delanteros, mientras que la asistencia eléctrica buscará mejorar las respuestas durante situaciones como las aceleraciones.
Por el momento, no se sabe qué versión del 1.0 TSI utilizará la Tukan. Las alternativas son el 170 TSI, que en Argentina genera 101 CV y 170 Nm, o el 200 TSI, que entrega 116 CV y 200 Nm. En Brasil, gracias al etanol, rinden hasta 116 CV y 128 CV respectivamente. En el país vecino, ambas opciones también se diferencian por sus cajas automáticas, de seis y ocho velocidades, respectivamente.
La tecnología estaría reservada a las versiones de doble cabina más equipadas, entre ellas la Extreme, que será la variante tope de gama. En cambio, las versiones de cabina simple utilizarían el motor 1.6 MSI atmosférico de 110 CV (hasta 116 CV en Brasil) asociado a una caja manual. La camioneta también contará con suspensión trasera con eje rígido y elásticos.
El sistema de 12 voltios podría extenderse posteriormente a otros modelos brasileños de Volkswagen, como los Polo, Nivus, Virtus y Tera. En paralelo, la marca reservaría la tecnología híbrida suave de 48 voltios y un sistema híbrido completo (HEV) para el futuro SUV coupé del Proyecto Saga, que además tendría un motor 1.5 TSI Evo2.
