El crossover nacional le dio la bienvenida a nuevos ítems para las dos versiones más accesibles, las LX y EX, además de otras novedades para toda la gama, que mantiene la mecánica.
La pick up nacional llega al mercado con novedades en diseño exterior, nuevo interior y más equipamiento en todas las variantes. Tres versiones y las mismas opciones de mecánica, desde 417.400 pesos.
La nueva versión del SUV nacional derivado de la Hilux cuenta con menos equipamiento de confort y seguridad, sólo dos filas de asientos y motor turbodiésel 2.8 con 177 CV combinado con la caja manual y la tracción 4x4.
Luego de la preventa, el sedán español ya está disponible en los concesionarios con el mismo precio. Posee motor naftero 1.6 con 115 CV, caja manual de cinco marchas, ESP y cuatro airbags.
El sedán del segmento D incorporó novedades en diseño y tecnología, incluyendo luces Full LED y nueva central multimedia. El motor es un naftero V6 con 280 CV combinado con una caja automática de seis velocidades. Disponible desde el 24 de octubre.
Son 500 unidades y desarrolladas a partir de la versión Feel con el motor 1.6 de 115 caballos. Se diferencia por las nuevas llantas de aleación y el tapizado exclusivo, además de incluir un cargador portátil de smartphones.
El hatchback chico tailandés ofrece carrocería con cinco puertas y 4,11 metros de longitud, baúl con 326 litros y motor naftero 1.5 con 107 CV combinado con caja automática CVT. Cuesta 347 mil pesos.
El sedán mexicano dejó de lado el 2.5 con cilindros con 170 CV para darle la bienvenida al más moderno 1.4 TSI, con inyección directa, turbo y 150 caballos. Además, nuevas denominaciones para las versiones.
Se ofrece con leves cambios en la estética exterior manteniendo el motor 1.8 de 150 caballos con caja manual o automática de seis velocidades y precios bonificados en 3.000 dólares.
La marca del Moño incorporó la flamante gama, compuesta por el Joy como modelo más accesible y el resto de las versiones con renovación estética y MyLink de segunda generación.