Las versiones deportivas del hatchback y el sedán del segmento B fueron confirmadas para el mercado brasileño. Contarán con novedades en el exterior y el motor naftero 1.4 TSI (turbo) con 150 CV.
La marca invertirá aproximadamente 242 millones de dólares en Brasil para producir un modelo, que podría un SUV del segmento B basado en un prototipo de Daihatsu. Surgirá en 2021.
El presidente de la compañía en Sudamérica confirmó el interés en formar parte del segmento. Nueva plataforma GEM, carrocería doble cabina y motor naftero 1.4 turbo compartido con el Cruze.
El presidente y CEO de la marca en América Latina confirmó en Alemania la existencia de un proyecto de un SUV que podría ser más pequeño que el T-Cross. Surgiría en Brasil a fines de 2020.
La marca italiana lo producirá en Brasil con un lanzamiento previsto para 2021. El SUV combinará la plataforma del Argo con un diseño descubierto en el centro de diseño de FCA. Motor naftero y con turbocompresor.
En Brasil siguen mostrando cómo sería el diseño exterior del crossover pequeño con forma de coupé. Utilizará la misma plataforma de Polo e incluirá el motor naftero con tres cilindros y turbo.
En Brasil anticipan cómo será el diseño de la nueva generación, que combinará soluciones de modelos conocidos y estrenará una carrocería con cabina doble y cuatro puertas. Además, motor 1.3 y caja automática CVT.
El popular modelo de entrada de gama abandonó el diseño original para adoptar el restyling de las otras versiones de la familia del hatchback, que pronto le dará la bienvenida a una nueva generación. En breve debería llegar a Argentina.
El duodécimo capítulo del sedán estrena plataforma, equipamiento de seguridad y mecánica. Nuevo motor 2.0 con doble inyección, sistema híbrido y caja CVT con diez marchas.
En Brasil anticipan el primer rediseño de la pick up, que estará alineada a la segunda generación del SUV a través de cambios en el sector frontal. Para el año que viene.