Tras el estreno de la segunda generación del modelo en Ginebra, anticipan cómo sería la imagen de la versión de altas prestaciones. ¿Comienza la era de la electrificación?
La última generación del modelo sumará en Europa la versión GR Sport, firmada por Gazoo Racing y con novedades exteriores y en el habitáculo. Tiene dos opciones híbridas con hasta 180 CV.
Se trata de la primera versión deportiva de la cuarta edición del hatchback. Tiene un motor naftero con 280 CV o uno diésel con 190 CV, además de cajas manual o automática con siete cambios. De 0 a 100 en menos de seis segundos.
La variante deportiva del modelo incrementa la performance con mayor potencia, un mejorado comportamiento dinámico y características compartidas con los Golf GTI y R. Llegaría en marzo.
La variante deportiva del producto asimétrico se destaca por la presentación exclusiva y el motor 2.0 con turbo y 250 caballos, combinado con una caja manual. ¿El precio? 49.900 dólares.
Derivado de un prototipo, cuenta con 290 caballos de potencia, caja de doble embrague y personalización específica con neumáticos semi-slicks. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos.
Se trata de la quinta generación del coupé de la marca japonesa. Incluye tracción posterior, motores con cuatro y seis cilindros con hasta 340 caballos y distribución perfecta de pesos.
La versión que faltaba cuenta con el motor naftero con 204 caballos acompañado por la caja automática con doble embrague y siete velocidades. Es comercializada a 42.500 dólares.
La versión más deportiva de la gama del sedán fue descubierta con menos camuflaje, lo que permite conocer algunas de las características exteriores. Llegará al mercado argentino en marzo de 2019.
Se trata de la versión deportiva de la nueva generación del hatchback asimétrico. Vendrá con un motor naftero 1.6 turbo con 250 caballos, suspensiones específicas y llantas de 18 pulgadas. Llegará a principios de 2019.