El sedán con estilo deportivo llega de Alemania en la versión 218i Advantage, con motor naftero con tres cilindros, turbo y 140 caballos. La caja es una automática con doble embrague y siete marchas.
Como en Asia, el modelo ya tiene su versión con imagen deportiva destinada al mercado europeo. Llantas bitono con hasta 18 pulgadas y butacas deportivas. Se combina con dos opciones de motor. ¿Llegará a Sudamérica?
Cuenta con una configuración exclusiva en el exterior y el interior, con dos asientos. Su motor 2.0 turbo entrega 306 caballos y se combina con una caja automática con ocho marchas.
Es la variante más radical y deportiva del sedán del segmento D disponible en Argentina. Está equipado con un motor naftero con seis cilindros y turbo, caja automática y tracción integral. Cuesta 105.900 dólares.
En Europa anticipan que la marca tendrá el e-208 PSE en reemplazo del 208 GTI, con una motorización completamente eléctrica que podría entregar unos 170 caballos. Cómo sería el diseño exterior.
La nueva generación del clásico deportivo del segmento C recurre a la digitalización y continúa apostando al motor 2.0 turbo, ahora con 245 caballos. Caja manual de 6 velocidades o automática DSG con 7 cambios.
El modelo de la marca del óvalo recibirá la versión de altas prestaciones desarrollada por Ford Performance. Tendrá cambios en la estética y la mecánica, que incluiría un motor turbo con 200 caballos y caja manual.
En Taiwán, la marca japonesa ofrece la versión GR Sport del sedán. Posee cambios en la estética y la suspensión. Está disponible con un motor naftero y el sistema híbrido.
A través de una conversión ofrecida en Brasil, el hatchback y el sedán pueden ofrecer 200 caballos y 370 Nm gracias a los retoques del motor 1.4 con turbocompresor. Además, trabajo en la casa del cliente.
Se trata de la alternativa con look deportivo de la última generación del modelo brasileño. Combina la carrocería hatchback con una personalización exclusiva. Además, motor turbo con 116 CV y caja manual.