Es un SUV que llega de China y se suma al Tiggo 7 Pro Hybrid. Su sistema híbrido enchufable de 278 CV brinda un autonomía eléctrica de 93 km y hasta 1.200 km de alcance combinado.
La marca alemana presentó la nueva generación del SUV, que incluye cambios en las proporciones y el diseño, además de ofrecer versiones eléctricas e híbridas.
El sector registró 42.238 unidades, un crecimiento interanual del 339,4%. En un mercado que continúa en baja, estos modelos ya representan el 15,2% de los patentamientos de autos y utilitarios livianos.
La marca alemana incorporó en Europa una inédita versión híbrida completa (HEV) para el T-Roc. Este sistema también formará parte de los futuros SUV que fabricará en Brasil a partir de 2027.
El SUV producido en Brasil sumará la tecnología híbrida suave de 48 voltios a su gama en es país. Ya disponible en el Renegade y el Commander, reduce los consumos y las emisiones.
La versión híbrida enchufable de rango extendido del T5 incluye un motor eléctrico de 163 CV y un motor naftero 1.5 para recargar la batería. Hasta 200 kilómetros eléctricos y autonomía total de 1.100 km.
Tras la llegada del B10, la marca china incorporó este SUV de mayor tamaño y con tecnología híbrida de autonomía extendida, que brinda 150 km de alcance eléctrico.
El modelo fue fotografiado durante una fase de ensayos en Brasil y anticipa la llegada de una versión con tecnología híbrida suave, tracción integral y una potencia cercana a los 180 CV.
También presente en Argentina, el SUV todoterreno de origen chino recibió cambios en el diseño, el equipamiento y la mecánica. Incluye una versión híbrida enchufable con 200 km de autonomía.
Se trata del Atto 2, también comercializado en Argentina como Yuan Pro. Fue descubierto en China con novedades en el exterior y la mecánica, que incorporaría un motor en la parte trasera junto con la tracción.