Se trata del Atto 2, también comercializado en Argentina como Yuan Pro. Fue descubierto en China con novedades en el exterior y la mecánica, que incorporaría un motor en la parte trasera junto con la tracción.
La nueva generación del SUV estrenó el lenguaje de diseño Neue Klasse junto a una inédita gama con cinco tecnologías de propulsión, con una opción eléctrica y otra alimentada con hidrógeno.
Tras la preventa, la marca china presentó su modelo más grande entre sus SUV. Tiene un sistema híbrido enchufable con 1.105 km de autonomía.
La evolución del E5 lanzado localmente el año pasado combina una configuración de siete asientos con un sistema híbrido enchufable que brinda 97 km de autonomía eléctrica.
Tras su actualización en Brasil, el SUV llega con cambios estéticos para la versión GR-Sport y novedades en el interior para las variantes nafteras. Además, Servicios Conectados para la XEI.
Se trata de un SUV del segmento C con un sistema híbrido enchufable con motor eléctrico de 215 CV, tracción trasera y un motor naftero que produce energía. Hasta 95 km de autonomía con cero emisiones.
La marca china ya comercializa el SUV de lujo con sistema híbrido enchufable con unos 490 CV, tracción integral y 150 kilómetros de autonomía eléctrica.
La evolución de la versión híbrida del SUV incluye cambios estéticos y en el interior y el equipamiento. Mantiene la mecánica con un total de 243 caballos.
La marca china suma una versión híbrida enchufable del SUV. Combina un motor 1.5 turbo de 154 CV con un motor eléctrico de 201 CV. Más de 1.200 km de autonomía combinada.
La marca del rombo anticipó la llegada a la región de la versión que sumaría un motor eléctrico trasero y tracción integral al conjunto mecánico conocido.