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viernes , 26 de Abril de 2024
Como parte de la tercera edición de la #RangerExperience, Ford Argentina presentó en el mercado local una nueva renovación para la Ranger producida en la Planta Pacheco. Cuenta con novedades en todas las versiones de la gama, compuesta por 16 opciones.
La versión XL con cabina doble sumó el pack eléctrico, compuesto por levantavidrios eléctricos delanteros y traseros con sistema one touch para conductor, además de espejos exteriores eléctricos.
Por su parte, el nivel XLS agregó espejos y manijas de puertas y portón con el color de la carrocería y parrilla frontal y paragolpes trasero con color London Gray. Además, la XLS 4×4 sumó los faros antiniebla delanteros, que ya estaban presentes en la 4×2.
Si nos referimos a la versión XLT naftera (opción de motorización exclusiva en el mercado), ahora es compatible con la instalación de GNC, como la variante XL. Por otro lado, todas las Ranger XLT con motor diésel añadieron la cámara de estacionamiento trasera y el sistema de conectividad SYNC 3 con navegador satelital integrado con mapas 3D.
En la cima de la gama, la Ranger Limited sumó equipamiento de seguridad, incluyendo el sistema de mantenimiento de carril (Lane Keeping Aid), con una cámara en el parabrisas. Alerta al conductor y actúa mediante la dirección.
El sistema posee ayudas visuales en el tablero y funciona desde los 65 km/h. Además, tiene un modo que sólo alerta mediante la vibración del volante, un modo que sólo interviene a través de la dirección, y otro brinda alerta y asistencia: primero modifica la dirección y luego realiza la vibración del volante.
También cuenta con control de velocidad crucero adaptativo (ACC), que mediante un radar detecta el vehículo que lo precede y ajusta automáticamente la velocidad para conservar la distancia. Funciona entre los 30 y 180 km/h.
La pick up además posee sistema de alerta de riesgo de colisión (Distance Alert) sonora y visual (en el parabrisas), que se asocia al sistema de precarga de los frenos. A eso se le suma el detector de fatiga (Driver Alert System) y el control automático de las luces altas.
En cuanto a la mecánica, conservó los motores turbodiésel 2.2 (150 CV y 375 Nm) y 3.2 (200 CV y 470 Nm), y el naftero 2.5 (166 CV y 225 Nm), además de las cajas manual con cinco (para el 2.5) y seis marchas y la automática con seis cambios. La tracción es trasera o 4×4 electrónica con reductora.
Cabina Simple XL 4×2 2.5L Nafta 5MT: $ 499.700
Cabina Simple XL 4×2 2.2L Dsl 6MT: $ 541.500
Cabina Doble XL 4×2 2.5L Nafta 5MT: $ 560.500
Cabina Doble XL 4×4 2.2L Dsl 6MT: $ 756.400
Cabina Doble XL 4×4 2.2L Dsl 6MT: $ 636.900
Cabina Simple XL 4×4 2.2 Dsl 6MT: $ 652.700
XLS 4×4 3.2L Dsl 6MT: $ 828.600
XLS 4×2 3.2L Dsl 6AT: $ 754.100
XLS 4×2 3.2L Dsl 6MT: $ 726.100
XLT 4×2 2.5L Nafta 5MT: $ 603.200
XLT 4×4 3.2L Diesel 6AT: $ 936.100
XLT 4×4 3.2L Diesel 6MT: $ 918.600
XLT 4×2 3.2L Diesel 6AT: $ 866.200
XLT 4×2 3.2L Diesel 6MT: $ 818.900
LTD 4×4 3.2L Diesel 6MT: $ 1.001.200
LTD 4×4 3.2L Diesel 6AT: $ 1.048.700
La garantía es de 5 años o 100.000 kilómetros.
