Es un prototipo eléctrico inspirado en el histórico 205 T16 de rally. Tiene tres motores, acelera de 0 a 100 km/h en 2,5 segundos y adelanta el diseño y la tecnología del futuro E-208.
La nueva serie especial del hatchback argentino presenta una estética exclusiva combinada con el motor 1.0 turbo de 120 CV asociado a la caja automática CVT.
En Europa anticipan las características técnicas y estéticas de la tercera evolución del hatchback del segmento B, que al igual que el modelo actual incluirá versiones eléctricas.
El flamante tono de carrocería está disponible en las versiones Allure y GT del hatchback. A partir de marzo se sumará en toda la gama del SUV.
Con una proyección, imaginan el futuro diseño exterior de la siguiente generación del hatchback, que estará basada en el prototipo Polygon.
Tras ser estrenado en Europa, el hatchback deportivo con cero emisiones debutará en la muestra brasileña. Desarrollado por Peugeot Sport, tiene un motor de 280 caballos.
El prototipo de la marca francesa anticipa la próxima generación del hatchback. Con tecnologías como el volante Hypersquare y la dirección Steer-by-Wire, redefine la experiencia de manejo.
El hatchback y el sedán recibieron la misma tecnología de electrificación de los Fiat Fastback y Pulse. Combina el motor 1.0 turbo con un motor eléctrico y una batería adicional.
Stellantis anunció que los lanzará en Brasil en septiembre. Su llegada al mercado argentino aún se desconoce. Producción en el Palomar y tecnología compartida con Fiat.
El “hot hatch” de la marca francesa pasó de la motorización de combustión a la electrificación total. Ofrece 280 caballos de potencia, tracción delantera y una aceleración de “0 a 100” en 5,7 segundos.