El “hot hatch” de la marca francesa pasó de la motorización de combustión a la electrificación total. Ofrece 280 caballos de potencia, tracción delantera y una aceleración de “0 a 100” en 5,7 segundos.

El Peugeot E-208 GTI es la flamante versión eléctrica y deportiva de la generación actual del hatchback europeo. Fue presentado en Francia en el marco de las 24 Horas Le Mans. Hay que recordar que el 208 también es producido en Argentina, pero destinado a la región y sólo con motores de combustión.

Entre sus novedades, este “hot hatch” cuenta con un motor eléctrico que produce 280 caballos de potencia y 345 Nm de torque, además de incluir tracción delantera junto a un diferencial autoblocante que mejora la conducción en curva.

Con el mencionado conjunto, el novedoso E-208 GTI acelera de parado hasta los 100 km/h en un tiempo de 5,7 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanza los 180 km/h. Tiene un peso de 1.600 kilogramos.

Peugeot también incorporó una batería de 54 kWh de capacidad bruta para abastecer al motor. Se puede cargar de forma rápida -del 20% al 80%- en menos de 30 minutos y brinda autonomía de 350 kilómetros (ciclo combinado WLTP).

La suspensión especial rebaja 30 mm el despeje del suelo y tiene resortes y amortiguadores con topes hidráulicos, junto a una barra estabilizadora en la parte posterior. A eso se suma el incremento de las trochas delantera (56 mm) y trasera (27 mm), los frenos más poderosos y el control de estabilidad con modo Sport.

La configuración exterior posee cambios en el paragolpes (con spoiler inferior integrado), diversos detalles rojos, llamativas llantas de 18 pulgadas y alerón y difusor en la zona trasera. Adentro incluye butacas deportivas y se repite la personalización con el color rojo.