Las primeras unidades de la versión deportiva llegaron a Brasil, donde serán comercializadas próximamente. Carrocería hatchback, motor 2.0 turbo con 329 caballos y tracción delantera.
Es producido en Tailandia y está disponible con una sola variante que incluye la tecnología híbrida e:HEV, con la combinación de dos motores eléctricos con un propulsor naftero.
El undécimo capítulo del sedán será comercializado en breve en el país vecino, donde ya está siendo distribuido. Cómo es la motorización híbrida, la única alternativa mecánica con la que llegará de Tailandia.
Es una de las versiones deportivas de la undécima generación. Carrocería sedán, configuración exclusiva para el exterior y el habitáculo y motor 1.5 turbo con más de 200 caballos junto con la caja manual.
Es la versión deportiva de la nueva generación del modelo del segmento C. La marca japonesa realizará pruebas en Nürburgring y ya comienza a mostrar el diseño exterior. Será presentado en 2022.
El modelo de la undécima generación, que ya contaba con el sedán, estrena nuevo estilo de diseño exterior e interior, sistema híbrido destinado a Europa y motores nafteros con dos opciones de caja para Estados Unidos.
La undécima generación del sedán del segmento C estrena diseño exterior e interior y suma equipamiento. Utiliza los motores nafteros 2.0 y 1.5 turbo con 182 caballos.
La marca japonesa divulgó la primera imagen de la undécima generación del sedán, que tendrá más detalles revelados el 28 de abril. Será producido en Canadá y luego sumará el Hatchback estadounidense.
La undécima generación fue descubierta en China antes de la presentación. El protagonista de las imágenes es el sedán, que no esconde sus líneas exteriores. También habrá un hatchback.
El sedán de la marca japonesa fue estrenado con un prototipo en Estados Unidos, donde estará disponible desde el año próximo. Nuevo estilo de diseño exterior e interior y más tecnología.