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sábado , 1 de Agosto de 2026
Mercedes-Benz presentó la nueva generación del GLA, el SUV perteneciente al segmento C. El modelo llegó al mundo con cambios en las proporciones y el diseño, además de incluir motorizaciones electrificadas.
La marca aplicó su nuevo lenguaje de diseño, que se combina con una silueta 20 mm más baja, una distancia entre ejes que creció 61 mm y ruedas alineadas a la carrocería, incluyendo las llantas de 18 a 20 pulgadas.
Las flamantes líneas están acompañadas por cuatro líneas de equipamiento, entre ellas el novedoso paquete Night y la AMG Line Plus, que se destaca por ser la propuesta más deportiva de la gama.
En el interior del nuevo GLA hay una pantalla MBUX Superscreen de gran tamaño que se extiende por todo el panel frontal y contiene el tablero, la pantalla central y la del pasajero. Además, posee mayor altura respecto del techo y más espacio para las piernas. El baúl de capacidad variable está acompañado por un espacio delantero con 107 litros adicionales.
El equipamiento incluye diversas asistencias a la conducción, incluyendo un sistema que permite cambiar de carril automáticamente en la autopista. A eso se suma la evolución del sistema de estacionamiento automático.
El GLA 200 eléctrico tiene una potencia de unos 224 CV (165 kW), un torque de 335 Nm y una batería de fosfato de hierro y litio (LFP) de 58 kWh, mientras que el GLA 250+ eléctrico ofrece unos 272 CV (200 kW), y el GLA 350 4Matic eléctrico produce 354 CV (260 kW) y 515 Nm, incluye tracción integral y acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos. Los dos últimos además cuentan con una batería NMC de 85 kWh. El modelo brinda una autonomía de hasta 657 km y su tecnología de 800 voltios permite sumar hasta 270 km de autonomía en solo diez minutos.
El GLA híbrido de 48 voltios se sumará a la gama en 2027. Tendrá dos niveles de rendimiento combinando un motor 1.5 turbo con un motor eléctrico que aporta 22 kW, unos 30 CV, integrado en una nueva caja automática con doble embrague y ocho marchas. Además, hay una nueva batería de iones de litio y tracción delantera o integral.
