La marca registró patentes de un sistema PHEV con baterías ubicadas bajo la caja de carga. Se sumaría a la opción híbrida suave y a la versión completamente eléctrica.

La nueva Toyota Hilux sumaría una nueva alternativa de propulsión electrificada, según anticipó Auto Esporte. La marca japonesa registró las patentes de un sistema híbrido enchufable (PHEV) en Japón y Estados Unidos.

La información indica que la automotriz reservó los derechos de una camioneta con carrocería doble cabina y con una tecnología que incluye chasis de largueros, motor longitudinal y baterías ubicadas bajo la caja de carga,

La mencionada configuración está presente no solo en la Hilux, sino también en las Tacoma y Tundra comercializadas en Norteamérica. El nuevo sistema, ¿estará destinado a la conocida pick up mediana?

Con el mencionado sistema, la Hilux tendría una opción para competir directamente con modelos como la BYD Shark DMO, ya en preventa en Argentina, y la Ranger PHEV que será producida en Argentina a partir de 2027.

Hay que recordar que la “chata” de Toyota, cuya actualización será producida en Argentina a partir del año próximo, ya cuenta con versiones electrificadas en otros mercados del mundo.

La opción híbrida suave (MHEV) de 48 voltios se une al conocido motor turbodiésel 2.8 con 204 CV y 500 Nm. Además, el modelo ahora tiene una opción completamente eléctrica con dos motores, tracción integral y 196 CV.