La versión deportiva del hatchback estrenó diseño exterior y cambios para el interior. Continúa ofreciendo el motor 1.4 turbo con 150 caballos junto con la caja automática de seis marchas.
Con resultados dispares luego de las pruebas de choque, el sedán alcanzó nuevamente las cinco estrellas (la nota máxima) y el renovado hatchback se llevó tres. También probaron el nuevo Virtus de origen indio.
El modelo fue presentado en Brasil, donde es producido. Reemplazará al Gol con un diseño específico y una mecánica que incluye el motor 1.0 con tres cilindros y hasta 84 caballos.
Será el nuevo modelo más accesible de la gama de la marca alemana. Tendrá un diseño exclusivo que es anticipado a través de una nueva recreación. Debutará el año próximo.
El hatchback del segmento B presenta un nuevo sector frontal asociado con el modelo europeo. Además, cambios en el interior, el equipamiento y la mecánica, con nuevo motor turbo de 116 CV.
La marca lo anticipa en Brasil, donde es producido para la región. Tiene un sector frontal actualizado que incluye nuevas luces LED de serie y con tecnología IQ. Light para la versión GTS.
Las imágenes de la patente de la renovación del hatchback regional permiten conocer los cambios exteriores, aplicados principalmente al sector frontal. Sería presentado durante este año.
En Brasil anticipan que la marca alemana tendrá una nueva opción de motorización para el hatchback. Similar a la del Up!, hasta 105 caballos y caja manual. Cuándo será lanzado.
Se trata del Polo Trend, la versión más accesible del hatchback brasileño que la marca alemana sumó a su oferta local. Inicialmente está disponible sólo para los planes de ahorro.
Después de 30 años, el histórico hatchback del segmento B ya no será ofrecido debido a la ausencia del control de estabilidad, que será obligatorio en el país desde 2022. Será reemplazado por el Polo, que sumará una versión.