Son las versiones con motorización eléctrica (115 CV) e híbrida (204 CV) del exitoso hatchback global de la marca alemana, que los exhibe en su espacio de Cariló y tiene intenciones de comercializarlos en el país.
Además de incorporar retoques estéticos a su intimidante exterior, el deportivo alemán incrementó la potencia hasta los ¡310 caballos! Cajas manual o automática y tracción integral.
El exitoso modelo recibió algunos cambios en la estética exterior, más equipamiento de confort y asistencias de seguridad, además de nuevo motor 1.5 TSI con hasta 150 CV y nueva caja DSG con siete marchas.
La marca alemana promete una gran renovación para su exitoso mediano, que recibirá cambios en estética, equipamiento y mecánica. Algunas de las novedades luego llegarían al conocido modelo mexicano.
El hatchback producido en Brasil recibió el motor naftero de tres cilindros con turbo, con sistema flex para utilizar etanol y 125 caballos de potencia. Se combina con una caja manual con seis velocidades.
Según un medio brasileño, la variante GTE con motores naftero y eléctrico será comercializada en el país vecino, donde además la versión nacional del modelo sumará el motor TSI tricilíndrico.
Un medio europeo publicó las primeras imágenes del supuesto rediseño del modelo más exitoso de la marca alemana. Pequeños cambios en el frontal y la zona trasera.
El legendario modelo de la firma japonesa volvió a destacarse en las entregas mundiales durante el primer semestre del año, período en el que registró más de 634.000 unidades. La lista con los 25 primeros.
Según un medio europeo, el exitoso hatchback de la marca alemana le dará la bienvenida a su nueva generación en unos tres años. Antes, quizá durante 2016, recibiría una actualización estética.
Porque es el GTI más potente de la carrera del modelo. Sobre la base del Clubsport, la marca creó un deportivo con 310 caballos y ajustes específicos en suspensión, frenos y electrónica. Sólo 400 unidades con récord en Nürburgring incluido.