Tras el lanzamiento de la versión furgón, el modelo nacional sumará tres nuevas versiones con los niveles de equipamiento Life, Zen y Stepway y los motores naftero y turbodiésel.
Tras la preventa, la marca francesa ya comercializa la variante Express (furgón) del modelo nacional. Dos o cinco plazas, motores naftero y diésel y capacidad de carga de 750 kilos. La opción para pasajeros, desde junio.
Se trata de la versión Van para Europa. Tiene carrocería con tres puertas e interior con 1.000 litros de capacidad. Puede cargar hasta 500 kilogramos y contar con un look deportivo.
En Europa, la marca surcoreana renovó la estética de su van, con propuestas para pasajeros y para la carga. Lo más sobresaliente es el nuevo diseño de la zona delantera. ¿Llegará?
El primer vehículo eléctrico en circular por las calles de la ciudad de Buenos Aires fue adquirido por EDENOR y formará parte de su flota operativa en el país.
El utilitario que la marca francesa ensambla en Uruguay sumó en Brasil la variante con ocho asientos posteriores y un total de once plazas. Recurre al mismo motor turbodiésel 1.6 del furgón.
Está disponible a través de la versión furgón, con motores naftero de 114 CV y turbodiésel con 89 CV. Siete versiones con capacidad de carga de 750 kilogramos y precios desde 320.900 pesos.
Una unidad color gris, destinada al mercado local, se convirtió en la última unidad del modelo que se fabricó de manera ininterrumpida desde el año 1998.
En abril, el utilitario incorporará la versión Van Mediana con techo bajo con 125 caballos y 9.500 litros de capacidad de carga. También volverá a contar con la Minibús 17+1 con 135 CV.
El modelo fue fotografiado en el país vecino a través de la versión para pasajeros, con un camuflaje parcial que permite ver la mayoría de sus líneas. Estará basado en el Dacia Dokker.