La marca francesa presentó en Europa la nueva generación del utilitario, mostrado incialmente con opciones furgón. Novedades en diseño, equipamiento y mecánica con motorizaciones diésel, eléctrica y con hidrógeno.
La marca sueca estrenó un MPV con más de cinco metros de largo, interior con seis plazas y mecánica con cero emisiones, 272 caballos y 738 kilómetros de autonomía.
El ID. Buzz, uno de los modelos con cero emisiones de la marca alemana, está disponible con la versión Pro con motor trasero con 204 caballos y una autonomía de 420 kilómetros.
En Europa, la automotriz francesa renovó los E-Partner, E-Expert y E-Boxer. Nuevos diseños exteriores, cambios en los interiores y mayor eficiencia.
Con Global NCAP chocaron de frente el antiguo modelo con el Rifter, perteneciente a la última generación para Europa. Cero estrellas para el vehículo nacional, que es producido desde fines de la década del noventa.
La nueva carrocería extendida del modelo del rombo posee puertas traseras más grandes y un interior con tres filas de asientos y cinco lugares traseros individuales. Está disponible con los motores convencionales y el eléctrico.
Es la versión chasis cabina del vehículo comercial, que permite distintas configuraciones según el negocio al que está destinada. Nuevo motor turbodiésel de 165 CV y más equipamiento.
La marca coreana amplía la gama de la Staria en Argentina sumando una nueva versión Safety. Se trata de una variante de menor equipamiento y precio que mantiene la capacidad para 11 personas y el motor turbodiésel de 177 caballos.
La compañía japonesa invertirá 50 millones de dólares y está expandiendo su planta ubicada en Zárate, donde ya produce las Hilux y SW4, con las que el nuevo modelo comparte la mecánica.
El vehículo comercial estrenó nuevas versiones Van y Minibús con un nuevo motor de 165 caballos con caja manual o una nueva automática con diez velocidades. También ofrecen más equipamiento.