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PRESENTACIONES

30/11/2023

Así es la nueva Renault Master

La marca francesa presentó en Europa la nueva generación del utilitario, mostrado incialmente con opciones furgón. Novedades en diseño, equipamiento y mecánica con motorizaciones diésel, eléctrica y con hidrógeno.

Así es la nueva Renault Master

Renault presentó en Francia la nueva generación de la Master, el utilitario grande del rombo que fue mostrado inicialmente a través de diferentes alternativas con configuración furgón, incluyendo una versión mixta (con asientos traseros).

El modelo es fabricado en Francia y entre sus nuevas características posee un flamante diseño exterior llamado Aerovan, encargado de mejorar la aerodinámica; así lo indica un SCx que fue reducido más de un 20%.

Otras de las grandes novedades de la Master es su diseño frontal, donde muestra el nuevo lenguaje de la automotriz del rombo, inlcuyendo la parrilla con forma de “U” y las vistosas ópticas con luces full LED y firma luminosa con forma de “C”.

Renault Master 2024

Puertas adentro, el nuevo utilitario cuenta con diversos cambios como el diseño del panel de a bordo y el sistema multimedia openR link, que posee Google integrado, pantalla de 10 pulgadas y actualizaciones remotas. Entre sus capacidades, brinda una carga útil de hasta 4 toneladas y un volumen que comienza en 11 m3 y llega a los 22 m3.

El equipamiento de seguridad de la nueva Master posee ayudas a la conducción como frenado automático de emergencia, asistente para la conducción con remolque, asistente de estabilización lateral, frenado dinámico asistido eléctricamente y asistente de velocidad inteligente, que colabora para respetar los límites de velocidad.

Renault Master 2024

Entre la mecánica hay cuatro opciones turbodiésel Blue dCi que entregan potencias de 105, 130, 150 y 170 caballos, además de brindar menores consumos y emisiones y unirse a una caja manual o una flamante automática con nueve marchas.

La gama además tiene versiones E-Tech completamente eléctricas con motores que generan 131 o 143 caballos y un torque compartido de 300 Nm. Las alternativas de batería tienen 40 kWh de capacidad y 180 km de autonomía, o de 87 kWh y más de 410 km. Por su parte, la carga brinda 229 km en 30 minutos. Eso no es todo, ya que Renault anunció que más adelante ofrecerá una variante eléctrica y con una pila de combustible abastecida con hidrógeno.

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