Hace dos años, el Honda Fit era prácticamente un modelo ignoto en este país. Hoy se lo puede ver en número comparable al de sus competidores con muchos más años en el mercado, lo cual refleja su aceptación por parte del público. A continuación le presentamos la versión 1.5 EX, la opción más potente para la transmisión CVT, automática y distinta a las convencionales.

El nuevo Passat se suma a la oferta de Volkswagen en Argentina. El último restyling -que sigue el family feeling de la marca- presenta varias novedades que abarcan desde la estética hasta el equipamiento, en las ocho versiones que se venderán en el país.

El nuevo Passat se comercializa tanto en versión naftera como en diesel, ambos con una importante mejora en potencia, pero reducción en el consumo y emisiones de CO2. Para la primera opción se podrá elegir entre un motor 1.8 TSi de 160 CV entre 4.500/6.200 rpm con un torque de 250 Nm entre 1.500/4.500 rpm o un 2.0L TSi que desarrolla una potencia de 211 CV entre 5.300/6.200 rpm y un torque de 280 Nm entre 1.700 rpm hasta 5.200 rpm, ambos asociados a una caja manual de 6 velocidades o automática DSG de 7 marchas para el 1.8 TSI y de 6 para el 2.0 TSI. En tanto, la versión diesel recibió algunas modificaciones, el motor 2.0 TDi mejoró y entrega 170 CV a 4.200 rpm y un torque de 350 Nm a 1.750-2.500 rpm, asociado a una caja manual de 6 velocidades o una automática DSG de 6 marchas.

Estéticamente adopta el nuevo lenguaje de diseño de la marca, creado por Walter de Silva -Jefe de Diseño del Grupo- donde se destacan las líneas horizontales, que pecan de espartanas pero enfatizan su aplomo y elegancia, y se le suma una nueva apariencia en el frente con faros antinieblas más grandes y estilizados. En cuanto a las dimensiones, el nuevo Passat mide 4.769 mm de largo por 2.062 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2.712 mm.

En cuanto a equipamiento el nuevo Passat ofrece variedad para todos los gustos. Climatizador bi-zona, techo solar eléctrico, sistema de audio touchscreen con reproductor de CD para 6 discos con MP3, USB y conectividad Bluetooth, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, función “Coming Home”, sensor de lluvia, sistema de arranque Keyless y detector de fatiga. Para un manejo más relajado, posee asiento del conductor regulable en altura y computadora de abordo (con información sobre consumo instantáneo, consumo promedio, distancias recorridas, duración del viaje) y asiento trasero regulable longitudinalmente. Posee también llantas de aleación de 16 pulgadas, doble escape visible y parrilla con láminas cromadas. Este equipamiento conforma la versión de entrada llamada Comfort.

La versión “Advance” agrega molduras cromadas en puertas y consola central, asientos delanteros con ajuste electrónico y el del conductor con memoria y una toma de 12V en el baúl. Por último, la versión tope de gama “Luxury” añade tapizados en “cuero Vienna” con asientos delanteros calefaccionables, llantas de aleación de 17″, faros bi-xenón autodireccionables con LEDs y lavafaros, espejos exteriores abatibles eléctricamente y conductor de memoria, y computadora multifunción “premium”.

Como no podía ser de otra forma, el buque insignia de Volkswagen ofrece un completo equipamiento tanto en seguridad activa como pasiva. El nuevo Passat está equipado con frenos ABS, EBV, ESP y control electrónico de anti-deslizamiento (ASR) e incorpora un novedoso sistema de detección de fatiga. En materia de seguridad pasiva, posee airbags para conductor y acompañante de dos etapas, laterales delanteros y de cortina para ambos lados a lo largo del vehículo.