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viernes , 26 de Abril de 2024
La segunda generación de la Volkswagen Amarok tuvo su estreno mundial. Se trata del modelo desarrollado conjuntamente con Ford, que la produce en Sudáfrica y aportó diversas características de la nueva Ranger, por ejemplo, la plataforma y las motorizaciones.
En Argentina, la estrategia de la marca alemana es diferente. Anunció una inversión para actualizar la primera generación de la pick up fabricada en el Centro Industrial Pacheco y no ofrecerá la evolución presentada recientemente.
La nueva Amarok estará disponible con las carrocerías cabina simple y cabina doble y un diseño que propone una zona delantera con un nuevo estilo, también aplicado a la parte trasera, donde se destacan las ópticas y el portón.
En cuanto a las dimensiones, ostenta 5.350 milímetros de largo, 96 mm más que el modelo precedente, además de 3.270 mm de distancia entre los ejes (173 mm más). Por su parte, las llantas de aleación tienen hasta 21 pulgadas.
Puertas adentro tiene un nuevo diseño con tablero digital y pantalla vertical de 10 o 12 pulgadas para la consola central. La marca también anunció un aumento del espacio, especialmente en las plazas posteriores. Además, ofrece seis modos de conducción.
Entre las capacidades, la flamante camioneta puede cargar hasta 1,16 toneladas y remolcar hasta 3,5 t, mientras que la profundidad de vadeo ahora es de 800 milímetros (antes era de 500 mm).
Los grandes cambios además están presentes en el equipamiento de seguridad, que incluye más de treinta sistemas de asistencia a la conducción, por ejemplo, el asistente para embotellamientos, el control de crucero adaptativo y las luces matrix LED.
Como la Ranger, tiene diferentes motores turbodiésel: 2.0 de 150 CV, 2.0 de 170 CV, 2.0 biturbo con hasta 209 CV y V6 3.0 con hasta 250 caballos. Y el naftero 2.3 turbo que entrega 302 CV. La gama ofrece las cajas manuales con cinco o seis cambios y las cajas automáticas con seis o diez velocidades. La tracción 4Motion, en tanto, es 4×4 conectable o 4×4 permanente.
