La marca presentó un prototipo que combina una aerodinámica récord con un consumo energético excepcional. Es una demostración del potencial de la tecnología eléctrica de la marca.

El Volkswagen Mission Efficiency es un prototipo presentado como “el auto eléctrico de producción casi en serie más eficiente del mundo”. Es una muestra del potencial de tecnologías que podrían llegar a modelos de producción a gran escala.

Con un coeficiente aerodinámico de 0,158, el modelo estableció un récord entre los vehículos homologados para circular por ruta. También consiguió un consumo de 6,48 kWh/100 km en una prueba ideal, realizada a 68 km/h constantes y sin utilizar sistemas periféricos.

En una medición oficial de 1.278,36 kilómetros entre Wolfsburg y Viena, registró 7,51 kWh/100 km incluyendo las pérdidas de carga, o 6,89 kWh/100 km sin contabilizarlas. El recorrido se completó con una velocidad promedio de 67,72 km/h y una máxima de 138 km/h. Su batería de 54,9 kWh netos necesitó una sola recarga y, al llegar a Viena, todavía disponía de una autonomía restante de 164 kilómetros.

La eficiencia del Mission Efficiency es posible gracias a su carrocería con forma de lágrima, el reducido frontal y soluciones como los bajos carenados, las ruedas traseras revestidas y los deflectores de las llantas. Además, el techo y la tapa del baúl incorporan paneles solares de 370 W, capaces de aportar hasta 30 km de autonomía diaria.

El prototipo utiliza un motor eléctrico de 99 kW o 135 CV y tecnología de la plataforma MEB+ con tracción delantera, compartida con modelos como el ID. Polo y el ID. Cross. Su diseño de cuatro plazas y 481 litros de baúl combina componentes de aluminio, fibra de carbono y aramida.

Este concepto recupera el espíritu del Volkswagen XL1, el híbrido enchufable presentado en 2013. Demuestra cómo la aerodinámica y la eficiencia del sistema de propulsión pueden reducir el consumo de los autos eléctricos.