La marca alemana incorporó en Europa una inédita versión híbrida completa (HEV) para el T-Roc. Este sistema también formará parte de los futuros SUV que fabricará en Brasil a partir de 2027.

Volkswagen amplió la gama del T-Roc en el mercado europeo con el lanzamiento de una nueva tecnología híbrida completa (HEV), una alternativa que se suma a las versiones híbridas suaves (MHEV).

También estrenado en el Golf europeo, el sistema combina el motor naftero 1.5 TSI Evo2 de ciclo Miller con dos motores eléctricos y una batería de iones de litio de 1,6 kWh. En su configuración más potente entrega 170 CV y 309 Nm de torque. También habrá una opción de 136 CV.

Según la marca, esta mecánica ofrece un consumo combinado de combustible de 5 a 5,6 l/100 km en el T-Roc. El funcionamiento del sistema posee tres opciones de conducción, incluyendo el modo eléctrico a baja velocidad.

También cuenta con un modo híbrido en serie, en el que el motor térmico genera electricidad para alimentar el impulsor eléctrico, y un modo híbrido paralelo, donde ambos motores trabajan en conjunto.

Esta nueva tecnología también estará presente en la región. Autoesporte informó que será adaptada para funcionar con etanol (flex). Será utilizada en los nuevos SUV fabricado en Brasil previstos para 2027 y 2028.

El primero de esos modelos será el Proyecto Saga (VW213), que estaría basado en el T-Roc europeo. Más adelante se sumará el VW226, un SUV que ocuparía el lugar del Taos. En una primera etapa, el motor 1.5 TSI Evo2 será importado de México. Su producción en Brasil está prevista recién para 2031.