Luego de la preventa, se oficializó la llegada del SUV mexicano, que posee siete plazas, motores nafteros con hasta 220 caballos, tracción simple e integral, cajas automáticas DSG y dos niveles de equipamiento.
El SUV producido en México se ofrece con habitáculo con siete plazas, tres niveles de equipamiento y motores nafteros 1.4 con 150 CV y 2.0 con 220 CV. Cajas automáticas DSG y tracción delantera e integral.
Así lo anticipó un medio europeo, que brindó detalles sobre el inédito modelo que surgiría el año que viene. Se sumará al modelo convencional, que posee versiones con cinco y siete plazas.
La marca alemana tiene como protagonistas principales a los Amarok V6, Golf R y Tiguan con 7 plazas, que están acompañados por el nuevo SUV Atlas, el renovado up! con su variante turbo, el Gol GT Concept y más novedades.
La última generación del SUV mediano ya circula sin camuflaje por las calles del país vecino. Es un anticipo de la llegada al mercado argentino, donde se la espera para fines de 2017.
En Detroit, la marca alemana presentó la variante más grande de la segunda generación del SUV. Mayor distancia entre ejes y longitud, lo que permite un interior con siete plazas. En Argentina desde fines de 2017.
La marca alemana confirmó varias incorporaciones para el mercado local, incluyendo la Amarok V6 argentina y los Passat, Golf R y Tiguan con siete plazas. Además, en 2018 arribará el Golf GTE.
En enero será presentada la variante con distancia entre ejes ampliada y siete plazas, que en 2017 será producida en México. Primeras imágenes oficiales del modelo que llegaría al mercado local.
Tendría como misión sumar mayor capacidad al interior, quizá con opciones con seis y siete plazas. Esta versión vista en China se diferencia del modelo europeo por la mayor longitud, la distancia entre ejes y el diseño de los paneles laterales.
El nuevo SUV ya cuenta con una variante personalizada a través de un prototipo que anticipa un sistema de motorización híbrida. Cuenta con un motor naftero turbo de 150 CV y dos eléctricos, uno para cada eje.