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miércoles , 24 de Abril de 2024
Con el nuevo E-Mehari, Citroën revive uno de sus clásicos, el Mehari, basado en el 2CV y nacido en el año 1968. Sin embargo, en esta oportunidad se trata de un modelo con mecánica completamente eléctrica.
El nuevo modelo fue desarrollado a partir del Bolloré Bluesummer y desarrollado junto a dicha compañía francesa. Las similitudes se observan en la carrocería angosta y en los arcos que protegen a los ocupantes en caso de vuelco.
Sin embargo, el producto del doble chevron cuenta con su personalidad propia a través de un sector frontal con un estilo similar al de los C-Cactus y Cactus M, y con una zona trasera que también posee un estilo particular.
La carrocería descapotable también llama la atención por estar construida con plástico termoformado, material que la hace más resistente al agua y a los rayones, además de no necesitar mantenimiento. A eso se le suma una capota desmontable.
Como ya mencionamos, una de las mayores cualidades del E-Mehari es la mecánica, ya que cuenta con un motor eléctrico que desarrolla 68 caballos de potencia, con el que logra una velocidad máxima de 110 km/h.
Se combina con una batería de polímero de litio que ofrece una autonomía de 200 kilómetros cuando circula por la ciudad, y que se puede recargar en un tiempo de 8 a 13 horas dependiendo del enchufe utilizado.
En el habitáculo, este simpático modelo se destaca por su configuración para cuatro personas y por la combinación de los colores rojo para los asientos -con tapizados impermeables- y beige para otras de sus piezas.
Citroën anunció que lo producirá en Francia (en la planta de PSA Peugeot Citroën en Rennes) y que lo comercializará en ese mercado cuando llegue la primavera. El regreso del Mehari, en formato ecológico.
