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martes , 11 de Noviembre de 2025
Latin NCAP, el Programa de Evaluación de Vehículos Nuevos para América Latina y el Caribe, publicó los resultados pertenecientes a su sexta ronda de ensayos de 2025. Lo hizo con resultados dispares: cinco estrellas para la Hyundai Tucson y cero estrellas para el Citroën Basalt.
Producido en Corea del Sur y República Checa, el SUV del segmento C de Hyundai posee seis airbags de serie y diversos Sistemas Avanzados de Asistencia al Conductor (ADAS), con una disponibilidad ampliada en la región.
La Tucson obtuvo un 83,98% en protección del ocupante adulto, 91,62% en protección infantil, 75,08% en protección de peatones y usuarios vulnerables de la vía pública, y 96,28% en asistencia a la seguridad.
Latin NCAP realizó pruebas de impacto frontal, impacto lateral, impacto lateral de poste, protección cervical (whiplash) y protección a peatones. Y analizó las diferentes asistencias a la conducción. Por su parte, la estructura tuvo un desempeño inestable en el impacto frontal, pero no le quitó estrellas.
Por su parte, el Basalt está incluido en los diez modelos de Stellantis que no superaron las dos estrellas en las pruebas de Latin NCAP realizadas con el protocolo actual (a partir de 2020).
El SUV coupé logró un 39,37% en la protección del ocupante adulto, 58,35% en la protección infantil, 53,38% en protección a peatones y usuarios vulnerables de la vías de circulación y 34,88% en asistencia a la seguridad.
El modelo de Citroën tiene cuatro airbags. No posee airbags de cortina ni ADAS. La prueba de choque frontal mostró una estructura inestable que, además, cuenta con un refuerzo colocado únicamente del lado del conductor. A eso se suma un impacto lateral que generó el contacto de la cabeza del dummy infantil de tres años.
