El modelo del rombo alcanzó por primera vez la nota máxima del programa. El SUV de la marca alemana revalidó su desempeño con mejoras en el equipamiento.
El renovado SUV de la marca coreana logró la calificación máxima del programa. En cambio, el SUV coupé de Stellantis fue reprobado con la peor nota posible.
Al igual que el K3, su hermano menor, el modelo mexicano sobresalió en las pruebas de choque alcanzando la calificación máxima del programa. Será comercializado en Argentina a partir de este año.
El nuevo SUV de entrada de gama brasileño alcanzó la nota máxima, incluyendo un 89,88% de protección para el ocupante adulto. Además, estructura estable y asistencias a la conducción.
Producida en Argentina, la nueva generación del SUV obtuvo una baja calificación en el programa, que informó la presencia de una estructura inestable. Fue probado con su versión con cuatro airbags y sin asistencias a la conducción.
El sedán repitió la máxima calificación tras ser probado con el nuevo protocolo del programa. Se destaca por su estructura estable y su equipamiento de seguridad. En Argentina se vende la versión GLI.
La segunda generación del SUV recibió la calificación más alta del programa. Combina con una estructura de carrocería estable con un equipamiento con seis airbags y ayudas a la conducción.
En el marco del Día de la Seguridad Peatonal, la marca resalta las virtudes de sus productos para una conducción segura.
La nueva generación de la Ranger nacional logró la calificación máxima (cinco estrellas). También argentina, la renovada Volkswagen Amarok obtuvo tres estrellas en seguridad.
El nuevo modelo regional del rombo se destacó por su equipamiento de serie y su estructura estable. En cambio, pésimo resultado para los Sandero, Logan y Stepway de fabricación nacional.