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jueves , 25 de Abril de 2024
Por Ezequiel Herraiz
Volkswagen Argentina nos recibió en su casa en Pacheco en un desayuno para la prensa en el que tuvimos la oportunidad de conversar sobre la intrincada actualidad del mercado automotor, de Pro.Cre.Auto, del más reciente lanzamiento de la marca, el VW up!, y de sus planes para el futuro, incluyendo las novedades de producto que están por llegar al país.
Es así que dialogamos con Pedro Martínez Díaz, Gerente General de la División Volkswagen, Martín Sorrondegui, Gerente de Marketing, Sebastián De Glymes, Product Manager, Tomás Amorena, Responsable de Prensa y Gonzalo Fernández Funes, flamante incorporación de esta área.
A Martínez Díaz, llegado al país a fines del año pasado desde la casa matriz en Wolfsburg, la Argentina no le dio el mejor de los recibimientos. Luego de un año récord, el impuestazo automotor y la posterior devaluación, cambiaron el rumbo de una industria que viajaba a toda velocidad rumbo al millón de unidades anuales.
Hoy el escenario es otro. Y a este complicado presente, se le suma el fantasma del default y sus consecuencias en la industria automotriz. “Veremos cómo el default, en caso de profundizarse, afectará a la industria y cuál será el posible impacto en variables como la inflación, devaluación, salarios y el poder adquisitivo de la gente” dice Martínez Díaz, que afirma que por el momento mantienen los planes para este año, con un mercado total de 650.000 unidades (autos + livianos). “No estamos previendo una caída más fuerte por el momento, por lo que no hemos activado nuestro escenario más pesimista”.
De hecho, la venta a los concesionarios de casi 10.000 unidades durante julio es un buen indicador, que promete cambiar el humor de la red, que se vuelve a subir al volumen. Y justamente, un elemento que colabora en ese buen humor es la reciente llegada del up!, que con su sonrisa y una previsión de ventas de 800 unidades mensuales colabora en el cambio de expectativas.
“El auto luce muy lindo en la calle” dice Martín Sorrondegui resaltando la importancia de este punto en el impulso de las ventas, que recién estarán a pleno recién a partir de este mes de agosto con el arribo de las versiones take up!, que con un precio de $115.000, le permitirá al pequeño modelo competir más de lleno con el Etios, el exitoso modelo de la marca japonesa Toyota.
Por su parte, Sebastián De Glymes, responsable del producto, describe al up! como un vehículo del segmento A00 que marca la entrada a la gama de la familia Volkswagen, ubicándose por debajo del Gol Trend, como lo hacía el Gol Power, pero con un posicionamiento totalmente distinto. El up! es un auto nuevo, moderno, innovador, con los más elevados estándares de seguridad, pero con un precio por encima de los autos más populares del mercado, como el Clio Mio, el Fiat Palio o como el Gol Power, que lideró el mercado durante años.
A partir de la devaluación fuerte, el precio se ha vuelto un “driver” cada vez más importante en nuestro mercado, y la falta de un jugador en el segmento de los “super entry level” -que representa el 14% del mercado- le ha hecho perder market share a la marca alemana. Habrá que ver si la llegada de las versiones más económicas del up! le permiten recuperar una parte de esas ventas.
Pro.Cre.Auto
Volkswagen tiene tres modelos incluidos dentro del plan de financiamiento lanzado por el Gobierno, pero al ser el Suran (desde $160.000) el más económico dentro de esta propuesta, la marca se pierde de toda esa franja de vehículos que está por debajo y que es la de mayor volumen.
Pero esta situación podría cambiar si se materializan las conversaciones en pos de incluir dentro de Pro.Cre.Auto vehículos que no son de producción nacional, como podrían ser el Gol Trend o el Fox, que llegan desde Brasil, aunque el up! no sería de la partida. Igualmente, el up! se estará ofreciendo desde agosto con una tasa subsidiada del 9,9% con plazos de hasta 36 meses. Y también se podrá acceder mediante el plan de ahorro.
Haciendo un balance de este primer mes y medio desde el lanzamiento del plan, todos coinciden en que se trata de una herramienta más que permite generar tráfico en los concesionarios, pero todavía es prematuro hablar de si esto se traducirá en ventas efectivas. Por lo pronto, los boletos de Suran han aumentado en un 100% con esta modalidad.
Lo que viene
Antes de la llegada del restyling del Vento, previsto recién para 2015, la marca alemana lanza ahora en agosto una propuesta casi irresistible para las versiones deportivas con el motor de 211 caballos. Disponibles bajo la modalidad de facturación directa y por el canal de venta corporativa, el Vento 2.0 TSI Manual Sportline se ofrece a un precio promocional de $320.000 en tanto que la versión con la caja automática DSG se ofrece por $340.000. Esto implica un descuento de aproximadamente $67.000 del precio actual. Eso si, hay que apurarse porque sólo habrá 400 unidades disponibles.
La séptima generación del Golf, recientemente lanzada en México, desde donde se produce para nuestra región, estará llegando finalmente al país en noviembre, cuando finalice el proceso de homologación. VW nos confirmó las motorizaciones con las que se ofrecerá en Argentina: un nuevo 1.6L aspirado de 110 CV, un 1.4 Turbo de 160 caballos y el 2.0T ahora con 220 CV en la versión GTI.
Pasando a los vehículos comerciales, la novedad vendrá de la mando del lanzamiento de la Amarok Dark Label, una edición especial de 600 unidades, que se lanzará en Las Leñas en septiembre. Estará basada en la versión Trendline de la pick-up, a lo que agregará equipamientos exclusivos propios de la edición (colores diferentes, tapizados y tableros, llantas más grandes, entre otros). Vendrá en versiones 4×2 y 4×4 con caja manual y automática.
Otras novedades incluyen a la Saveiro, que actualmente está vendiendo el doble de lo planificado, y que enriquecerá la gama con el lanzamiento de la variante de doble cabina con 3 puertas para fin de este año o para enero del que viene.
