La alternativa deportiva del hatchback cuenta con cambios en la carrocería y un motor turbo de tres cilindros compartido con el Yaris. Se asocia con la caja manual y la tracción integral.
Todas las versiones de la línea 2023 del sedán y el SUV sumaron en Brasil sistemas como el frenado automático, el control crucero adaptativo y el mantenimiento de carril. ¿Se extenderán al mercado local?
Es la versión deportiva del sedán brasileño. Incluye novedades en los paragolpes y las llantas, junto con detalles exclusivos en el interior. Motor naftero 2.0 con 170 caballos, caja automática CVT y cambios en la suspensión.
La nueva versión combina una estética más deportiva con cambios en la suspensión y el conocido motor naftero 2.0 con 170 caballos junto con la caja automática CVT. Lo tendremos en Argentina en 2021.
El sedán destinado a esta parte del mundo contaría con una imagen derivada del producto ofrecido en Europa, además del motor 2.0 con 170 caballos junto con la caja automática CVT con diez marchas.
Como en Asia, el modelo ya tiene su versión con imagen deportiva destinada al mercado europeo. Llantas bitono con hasta 18 pulgadas y butacas deportivas. Se combina con dos opciones de motor. ¿Llegará a Sudamérica?
En Taiwán, la marca japonesa ofrece la versión GR Sport del sedán. Posee cambios en la estética y la suspensión. Está disponible con un motor naftero y el sistema híbrido.
La nueva creación de Toyota Gazoo Racing fue lanzada en Europa con carrocería hatchback. Utiliza una mecánica con dos motores que entregan 184 caballos. Además, posee suspensión adaptativa.
La duodécima generación del sedán del segmento C también está disponible con la XLI con el motor 2.0 de 170 caballos y con la XEI con el naftero o con motorización híbrida.
La duodécima generación del sedán del segmento C llega de Brasil inicialmente con las versiones SEG, con opción naftera con 170 CV e híbrida con 122 CV. Precios desde 1.912.500 pesos.