El nuevo superdeportivo de entrada del Cavallino Rampante reemplaza a la Roma con un nuevo diseño y la evolución del motor V8, que ahora genera una potencia de 640 caballos.
Es un prototipo que anticipa un modelo de producción con carrocería con cuatro puertas y cero emisiones. Mide 5,2 metros de largo y sus tres motores generan más de 1.360 caballos.
La edición especial de la coupé de altas prestaciones se destaca por elevar la potencia y el torque y reducir el peso. Mantiene la tracción trasera y acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
El deportivo producido en México combina la carrocería coupé con el motor 3.0 biturbo de seis cilindros y 480 caballos. Además, tracción trasera y una aceleración de “0 a 100” en 4 segundos.
La nueva versión especial está disponible con carrocerías coupé y descapotable (Speciale A). Promete incrementar la emoción al volante con novedades para la aerodinámica, las suspensiones y la reducción del peso. Incluye un sistema híbrido enchufable.
Con 626 CV, es el modelo más potente de la marca alemana en el país. Combina la carrocería con estilo de coupé con una mecánica con motor V8 turbo y un sistema híbrido suave de 48V.
El nuevo modelo de altas prestaciones y cero emisiones ya puede ser reservado (pagando 50.000 euros) en Europa, donde la marca anunció que tiene un precio de 155.000 euros.
El primer 911 electrificado de la historia llegó al país con la versión Carrera GTS, disponible con las carrocerías Coupé, Cabriolet y Targa. Incluye un motor bóxer y dos motores eléctricos.
El deportivo alemán suma en el país la versión ubicada entre las versiones Carrera y Carrera GTS T-Hybrid. Posee carrocería coupé y una mecánica con motor bóxer 3.0 biturbo con 480 caballos.
La marca del rombo confirmó la potencia combinada de los dos motores con cero emisiones que propulsan el hatchback deportivo a través de las ruedas traseras. Será comercializado en Europa desde 2027.