Se patentaron 25.624 vehículos, un 35,48% menos que en el mismo mes de 2018. ACARA reclamó medidas urgentes para cambiar el rumbo del sector y pidió un trabajo conjunto del futuro gobierno y la cadena de valor.
El SUV de origen chino para el segmento C sumó una variante con tracción integral denominada Luxury 4WD. Equipa un motor naftero 1.8 turbo con 177 caballos y caja automática de 6 velocidades. Cuesta 33.900 dólares.
Pasaron de ser modelos conceptuales a reales y serán vendidos tanto en Brasil como en Argentina desde 2020. Combinan nuevas piezas exteriores e interiores con el motor más potente de la gama, el 1.4 TSI con 150 caballos.
El modelo del segmento B llega con fuertes cambios en plataforma, diseño, equipamiento y mecánica. Siluetas hatchback y sedán (Onix Plus) con destacada seguridad y nuevos motores nafteros 1.2 con 90 CV y 1.0 turbo con 116 CV.
El hatchback y el sedán recibieron en Brasil una serie cuya personalización incluye piezas oscuras en el exterior y el habitáculo. Disponibles con los motores nafteros 1.0 y 1.3. Cuándo se lanzan en Argentina.
La duodécima generación del sedán del segmento C llega de Brasil inicialmente con las versiones SEG, con opción naftera con 170 CV e híbrida con 122 CV. Precios desde 1.912.500 pesos.
La variante con carrocería hatchback del nuevo Onix también logró cinco estrellas para la protección del ocupante adulto e infantil, además del Advanced Award. Mala nota para la Mitsubishi L200 sin airbags ni ESP.
La marca japonesa presentó el modelo en Tailandia. Ofrece nuevo diseño exterior e interior, más espacio y motor 1.0 turbo con 122 caballos. También incluye una versión RS con imagen deportiva.
En Brasil adelantan la posible imagen exterior de la pick up con carrocería cabina simple, destinada al trabajo. Además, motor 1.4 Fire, caja con cinco marchas y control de estabilidad.
Luego de celebrar su primer año, la automotriz busca conformar la gama más completa de vehículos de origen chino en Argentina.