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miércoles , 24 de Abril de 2024
Comenzó la cuenta regresiva para el inicio del Dakar 2017, una de las competencias más duras, que se iniciará el 2 de enero en Paraguay y culminará el 14 del mismo mes en Argentina, donde se realizará la ceremonia de podio frente al Automóvil Club Argentino de la Ciudad de Buenos Aires.
La competencia pasará por los suelos de Paraguay, Bolivia y Argentina, territorios donde los competidores de autos, motos, cuatriciclos y camiones deberán sortear diferentes condiciones adversas, comenzando con el calor mayor a los 40 grados de Asunción y enfentando alturas de hasta 5.000 metros sobre el nivel del mar.
En la categoría motos, entre los favoritos al título se encuentran Toby Price (campeón 2016) con su motocileta KTM y Adrien van Beveren, a bordo de una Yamaha. Otro de los candidatos era el argentino Kevin Benavides (Honda), quien se tuvo que bajar por una lesión.
De esta manera, a bordo de la Honda CRF 450 Rally, las esperanzas del equipo japonés quedan depositadas en Joan Barreda, Paulo Goncalves y Michael Metge.
Por su parte, la piloto catalana Laia Sanz, que enfrenta su séptimo Dakar, tiene los números puestos para ganar en la categoría de mujeres con su KTM, aunque ella no se ve como favorita.
Entre los autos, el equipo Peugeot redoblará la apuesta con el nuevo 3008 DKR y un grupo compuesto por los pilotos Stéphane Peterhansel (y Jean Paul Cottret) – ganadores del Dakar 2016 –, Sébastien Loeb (y Daniel Elena), Carlos Sainz (y Lucas Cruz) y Cyril Despres (junto a David Castera).
Por su parte, Renault encara una vez más con la Duster y los argentinos Emiliano Spataro y su navegante Benjamín Lozada a los que se suma Facundo Ardusso, junto a su navegante Gerardo Scicolone.
Con el objetivo de ser el mejor equipo argentino, la Duster cuenta con un nuevo motor de la alianza Renault-Nissan VK56 de 5450 cm3 y 390 CV.
Toyota estará presente con las pick ups Hilux conducidas Giniel de Villiers, Nasser Al Attiyah y Joan “Nani” Roma, mientras que los Mini del team X-Raid están a cargo de Mikko Hirvonen y el argentino “Orly” Terranova, entre otros pilotos.
El piloto norteamericano Robby Gordon y su llamativo Gordini naranja no animarán la presente edición del Dakar.
En la categoría camiones, algunos de los protagonistas serán Gerard de Rooy y el argentino Fernando Villagra, ambos a bordo de vehículos de Iveco, mientras que los Kamaz serán conducidos por Ayrat Mardeev y Eduard Nikolaev.
En cuanto al recorrido, el Dakar 2017 contará con doce etapas, recorrerá cerca de 9.000 kilómetros e incluirá siete tramos especiales con más de 400 kilómetros cada uno.
Los hermanos Marcos y Alejandro Patronelli no serán de la partida este año en la categoría de Quads.
LUNES 2 DE ENERO. ETAPA 1: ASUNCIÓN-RESISTENCIA. 454 KM.
MARTES 3. ETAPA 2: RESISTENCIA-SAN MIGUEL DE TUCUMÁN
MIÉRCOLES 4. ETAPA 3: SAN MIGUEL DE TUCUMÁN-SAN SALVADOR DE JUJUY. 780 KM.
JUEVES 5. ETAPA 4: SAN SALVADOR DE JUJUY-TUPIZA. 521 KM.
VIERNES 6. ETAPA 5: TUPIZA-ORURO. 692 KM.
SÁBADO 7. ETAPA 6: ORURO-LA PAZ. 786 KM.
DOMINGO 8. DÍA DE DESCANSO.
LUNES 9. ETAPA 7: LA PAZ-UYUNI. 622 KM.
MARTES 10. ETAPA 8: UYUNI-SALTA. 892 KM.
MIÉRCOLES 11. ETAPA 9: SALTA-CHILECITO. 977 KM.
JUEVES 12. ETAPA 10: CHILECITO-SAN JUAN. 751 KM.
VIERNES 13. ETAPA 11: SAN JUAN-RÍO CUARTO. 754 KM.
SÁBADO 14. ETAPA 12: RÍO CUARTO-BUENOS AIRES. 786 KM.
– BIVOUAC:
Campamento que agrupa a los competidores del rally y a los seguidores entre dos etapas. Se trata de una superficie delimitada por el organizador y que posee el acceso controlado
– TARJETA DE PUNTOS:
Documento oficial en el que la tripulación debe recoger todos los puntajes obligatorios durante la prueba.
– CONTROL DE HORA (ch):
Punto de control en el que las tripulaciones deben fichar a una hora determinada. Están situados a la entrada o salida del parque de asistencia o a la largada y la llegada de una especial.
– CONTROLE DE PASO (CP):
Punto de control situado en el recorrido y el paso por el cual las tripulaciones deben hacer sellar la ficha de puntaje a través de un comisario de la organización.
– DZ:
Zona de control de velocidad indicada en el road-book cuyo fin está firmado por la sigla FZ.
– ETAPA:
Sección del recorrido que comprende una o varias especiales así como una o varias etapas de enlace.
– ETAPA MARATÓN:
Etapa después de la cual no está autorizada ninguna intervención del equipo de asistencia. Solo la tripulación puede eventualmente intervenir mecánicamente en el auto.
– LIAISON:
Sección no cronometrada del recorrido que permite unir el vivac a una especial o dos especiales entre sí. Los competidores están sujetos al cumplimiento de la ley de tránsito local.
– ASISTENCIA:
Zona determinada por los organizadores en la que los mecánicos pueden intervenir en los vehículos de carrera.
– PARQUE CERRADO:
Zona determinada por el organizador y en la cual no está autorizada ninguna reparación mecánica.
– POINT STOP:
Punto que marca la llegada de una especial.
– PRÓLOGO:
Recorrido cronometrado disputado al inicio del rally y que permite determinar el orden de largada.
– RALLY RAID:
Rally itinerante con un largo recorrido que totaliza un kilometraje muy superior a las pruebas del Rally clásico.
– ROAD BOOK:
Descriptivo del recorrido provisto cada noche por el organizador para la etapa del día siguiente. Una sucesión de casilleros que contienen esquemas y distancias presentes en los principales elementos del recorrido.
– CENTINELA:
Sistema de seguridad embarcado por los competidores, gracias a una alarma, indica la presencia de otro competidor a menos de 300 metros y permite informar al competidor listo para pasar que la información ha sido recibida.
– ESPECIAL:
Sector cronometrado del recorrido al que ingresan uno detrás del otro, generalmente en el orden de clasificación en la etapa de la víspera.
– TRIPMASTER:
Indicador kilométrico de precisión que forma parte de las herramientas de navegación puesto a disposición del copiloto.
– WAYPOINT:
Punto GPS definido por sus coordenadas de longitud y latitud. En el Dakar, hay cinco tipos: WPV (Way Punto Visible), WPM (Way Punto Oculto), WPE (Way Punto Eclipse), WPS (Way Punto Seguridad) y WPC (Way Punto Control), corresponden a puntos de paso obligatorios en el recorrido. Sus coordenadas no siempre se comunican a los competidores.
