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sábado , 7 de Marzo de 2026
Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina relanzó en el país la línea Axor, uno de sus modelos más emblemáticos dentro del segmento de extrapesados. El nuevo camión llega con mejoras en potencia, eficiencia, equipamiento y confort, pensado para operaciones logísticas y transporte de carga por ruta.
El modelo se presenta en tres configuraciones: Axor 2038 4×2 chasis, Axor 2038 S 4×2 tractor y Axor 2545 LS 6×2 tractor, orientadas al transporte de media y larga distancia con diferentes tipos de semirremolques y aplicaciones.
El nuevo Axor adopta una estructura con chasis similar al del Actros, lo que refuerza su robustez y capacidad operativa. En esta generación, el modelo puede alcanzar un PBTC (Peso Bruto Total Combinado) de hasta 62 toneladas, permitiendo operar con semirremolques o acoplados de hasta cuatro ejes.
En cuanto a la suspensión:
– Las versiones 2038 4×2 cuentan con suspensión metálica.
– El 2545 6×2 incorpora suspensión neumática con eje elevable, una configuración habitual en transporte de larga distancia.
Uno de los principales cambios es la incorporación del motor OM 460 LA, que reemplaza al anterior OM 457.
Se trata de un propulsor Euro 5 de 12,8 litros, disponible en dos niveles de potencia:
– 380 CV en los Axor 2038
– 450 CV en el Axor 2545
El motor se combina con la transmisión automatizada PowerShift 3 Advanced de 12 velocidades, que permite cambios de marcha más rápidos y suaves. Además ofrece cuatro modos de conducción: Standard, Económico, Powery Manual. El sistema incluye también freno motor Top Brake de serie, pensado para mejorar la seguridad y el control en descensos.
El diseño exterior sigue la línea estética de los camiones de ruta de la marca y refuerza la imagen robusta del modelo, con una parrilla frontal más grande, nuevo paragolpes y conjunto óptico renovado, con opción de faros LED.
El nuevo Axor se ofrece con dos versiones de cabina dormitorio: Techo Bajo y Techo Elevado. Ambas cuentan con suspensión neumática de serie.
En el interior se destaca el túnel central de apenas 200 mm, que permite un espacio más amplio para moverse dentro de la cabina. También incluye una cama de descanso diseñada para viajes de larga distancia.
Entre los principales elementos de equipamiento se incluyen volante multifunción, nuevo tablero de instrumentos con sistema EcoSupport, arranque por botón, llave de presencia, selector de cambios integrado en la columna de dirección y asiento neumático con 11 ajustes.
El nuevo Axor incorpora diversos sistemas de asistencia a la conducción, entre ellos: EBS (Asistencia Electrónica de Frenos), EBD (Distribución Electrónica de Frenado), ABS, ASR (control de tracción), ESP (control electrónico de estabilidad) y HSA (asistente de arranque en pendiente).
Además, puede equipar faros LED, que mejoran la iluminación y la durabilidad del sistema. El sistema eléctrico utiliza una batería de ciclo profundo de 230 Ah, pensada para ofrecer mayor confiabilidad en operaciones intensivas.
La gama disponible en el país queda compuesta por tres variantes:
– Axor 2038 4×2 chasis – 380 CV
– Axor 2038 S 4×2 tractor – 380 CV
– Axor 2545 LS 6×2 tractor – 450 CV
Estas configuraciones permiten su utilización en múltiples aplicaciones, como furgones, semirremolques de cortina lateral, graneleros, volquetes, contenedores, frigoríficos, porta-vehículos y plataformas de carga pesada.
El lanzamiento del nuevo Axor se complementa con la oferta de servicios de Mercedes-Benz Camiones y Buses, que incluye planes de mantenimiento, repuestos genuinos y soluciones de conectividad.
Entre ellos se destaca el Portal Fleetboard, una plataforma de gestión de flotas que permite monitorear el rendimiento de los vehículos y optimizar la operación. Para unidades patentadas hasta septiembre de 2026 se ofrecen cuatro meses bonificados y dos meses con 20% de descuento.
Además, la marca dispone de más de 45 puntos de atención en Argentina, junto con soluciones de financiación, leasing y seguros a través de su compañía financiera.
