El sedán deportivo producido en México ofrece un nuevo look exterior y novedades para el habitáculo y el equipamiento. El motor 2.0 turbo tiene una nueva calibración.
El sedán fabricado en México incorpora cambios en el diseño exterior e interior, el equipamiento y la mecánica, con el nuevo 1.5 TSI de 160 caballos. Además, mantuvo la versión GLI con 230 CV. Lo esperamos en Argentina.
El sedán del segmento C sumó en México la versión Startline, la más accesible de la gama. Comparte el propulsor naftero atmosférico de 110 caballos con el Virtus y el Gol. Se une con la caja automática con seis marchas.
Recreaciones surgidas en Rusia muestran cómo sería la versión con carrocería con tres volúmenes de la octava generación del Golf presentado en Europa. Ambos tienen una historia con mucho en común.
Los dos modelos de Volkswagen obtuvieron las preciadas cinco estrellas y dos Advanced Awards, en tanto que el popular Ford Figo fabricado en India (acá conocido como Ka+ y producido en Brasil), logró cuatro.
La variante deportiva posee una presentación exclusiva, junto con el motor 2.0 TSI con 230 caballos y 350 Nm, la caja automática DSG con doble embrague y la suspensión específica.
El nuevo modelo fabricado en México fue probado por la NHTSA en Estados Unidos. Salió airoso de las pruebas de choque frontal, lateral y de vuelco. Alcanzó las cinco estrellas, la nota más alta.
La variante deportiva del modelo incrementa la performance con mayor potencia, un mejorado comportamiento dinámico y características compartidas con los Golf GTI y R. Llegaría en marzo.
La versión más deportiva de la gama del sedán fue descubierta con menos camuflaje, lo que permite conocer algunas de las características exteriores. Llegará al mercado argentino en marzo de 2019.
En el marco del #VentoDrivingExperience en Tafí del Valle, recorrimos unos 400 km con el nuevo Volkswagen Vento Highline 1.4TSI con 150 caballos y caja Tiptronic de 6 velocidades. Te contamos.