La flamante generación de la camioneta mediana producida en Tailandia logró la calificación máxima del programa. Carrocerías cabina simple y doble con estructura estable y siete airbags de serie.
El SUV producido en Brasil reprobó los crash tests obteniendo la calificación más baja del programa. Fue probado con doble airbag frontal. Por su parte, el Toyota Corolla bajó a 4 estrellas.
El nuevo modelo del segmento chico producido en México pasó por las instalaciones del programa y se llevó la calificación máxima. Será lanzado en Argentina.
Renovado recientemente, el SUV chico obtuvo la máxima calificación del programa que prueba los vehículos para Latinoamérica. Qué brinda su equipamiento y cómo se comportó su estructura.
La pick up compacta obtuvo una calificación de tres estrellas. Seis airbags de serie, estructura estable y limitaciones en la protección infantil y las asistencias a la conducción.
Una de las ventajas de las cámaras para coches es que no es necesario reservar un taller para instalarla. A continuación, te explicaremos los pasos necesarios para instalar la mayoría de las cámaras del mercado actual.
El SUV brasileño pasó por las pruebas de choque del programa, que anunció la falta de protección lateral. Además, estructura estable, control de estabilidad y cuatro airbags.
La nueva generación de la pick up mediana obtuvo la máxima calificación del programa ASEAN NCAP. Incluye ayudas a la conducción y podría llegar al mercado argentino.
Con Global NCAP chocaron de frente el antiguo modelo con el Rifter, perteneciente a la última generación para Europa. Cero estrellas para el vehículo nacional, que es producido desde fines de la década del noventa.
La versión más accesible del modelo fabricado en Brasil alcanzó la misma calificación que el Nuevo Polo (las otras versiones de la gama) a fines del año pasado. Son producidos en plantas diferentes.