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miércoles , 10 de Diciembre de 2025
En el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se desarrolla del 4 al 16 de marzo, Volkswagen presenta el Golf GTE con sistema híbrido enchufable, de cero emisiones. Con esta versión, agrega a la gama un quinto tipo de propulsión (nafta, diésel, gas natural, eléctrico e híbrido enchufable), cubriendo de esta manera todos los tipos de motorización relevantes.
El Golf GTE incorpora dos motores, uno naftero 1.4 TSI de 150 CV y otro eléctrico con una potencia de 102 CV. Estos dos motores se fusionan para alcanzar una potencia combinada de 204 caballos. El motor eléctrico recibe la energía a través de una batería de alto voltaje de iones de litio con una capacidad de 8,8 kWh, en tanto que la transmisión es automática de seis marchas DSG, diseñada especialmente para el híbrido con un embrague triple.
El eficiente modelo se caracteriza por un consumo medio de 1,5 l/100 km. Tiene una autonomía puramente eléctrica de 50 kilómetros y una total de 939 kilómetros. Además, alcanza una velocidad máxima de hasta 130 km/h en modo puramente eléctrico y, utilizando la potencia máxima del TSI, el Golf GTE acelera hasta 100 km/h en 7,6 segundos.
El Golf GTE puede conducirse en distintos modos. Si el conductor, por ejemplo, pulsa la tecla “Modo-E”, se conduce en modo 100% eléctrico. En tanto que con la tecla “GTE”, el se activa así el lado deportivo de este nuevo Golf.
La batería del Golf GTE puede cargarse en el enchufe convencional del hogar durante unas tres horas y media para alcanzar la capacidad de carga del 100%. Si se carga la batería mediante la wallbox (para el garage propio) o se recarga en una estación pública, se alcanza la carga de 100% en aproximadamente dos horas y media.
