El “hot hatch” de la marca francesa pasó de la motorización de combustión a la electrificación total. Ofrece 280 caballos de potencia, tracción delantera y una aceleración de “0 a 100” en 5,7 segundos.
En Brasil informaron que el hatchback producido en Argentina incorporará en ese mercado la versión que asocia el menor nivel de equipamiento con el motor más potente.
En Brasil informaron que Stellantis está ultimando las pruebas de desarrollo del hatchback nacional con tecnología híbrida suave. Podría ser estrenado en el primer semestre del año.
El hatchback nacional habría sido descubierto en Brasil utilizando el propulsor disponible en varios modelos de Fiat disponibles en Argentina. Se combinaría con una caja manual y la automática CVT.
Un medio brasileño adelantó que el nuevo sistema híbrido suave que debutó en dos modelos de Fiat estará presente en la versión full GT del hatchback y del SUV, ambos salidos de la planta de El Palomar. Lanzamiento en 2025.
Stellantis Motorsport presentó su nuevo auto de competición accesible basado en el hatchback y con motor de tres cilindros y 145 caballos. Producido en Francia, se suma al 208 Rally4 argentino.
El hatch de producción nacional tiene cambios en la estética, el interior y la mecánica. La gama además sumó el motor 1.0 turbo de 120 CV, incluido en la nueva versión tope de gama GT.
El hatchback salido de la planta de El Palomar recibe su primer restyling con novedades para el diseño exterior y la mecánica. La marca muestra las novedades y la gama para el mercado local.
La marca francesa ya realizó el registro de la actualización estética del hatchback del segmento B, que además tendrá motor 1.0 turbo con 120 caballos. Será lanzado en 2024.
Al nuevo motor 1.0 turbo con 120 caballos con el que ya se vende en Brasil, sumará el rediseño exterior anticipado en Europa. Cambios para la zona delantera y el sector trasero.