El hatchback recibió en Brasil dos nuevas versiones con el motor Fiat 1.0 con tres cilindros. También incorporó la conocida versión Style, que posee una configuración exclusiva.
La pantalla táctil llega a toda la gama del hatchback nacional con un sistema multimedia que ofrece conexiones con teléfonos a través de USB o wifi. Además, comandos táctiles laterales. En la nota, todos los precios.
El hatchback nacional sumó una serie especial con 1.500 unidades que lucen una estética exterior e interior específica. Además, motor 1.6 de 115 caballos y caja manual o automática.
La generación actual del hatchback del segmento B fue descubierta en Brasil con la carrocería camuflada. Tendría novedades en el diseño exterior, el habitáculo y la mecánica, que sumaría un motor 1.0 turbo.
En Brasil anticipan que el hatchback producido en Argentina tendrá los motores Firefly 1.0 con tres cilindros y 1.3 con cuatro cilindros. Luego sumará el 1.0 turbo. Todos serán heredados de modelos de Fiat.
Con cuatro airbags y control de estabilidad, el hatchback producido en El Palomar tuvo un mal desempeño en las pruebas de choque, en las que quedó expuesta su estructura inestable.
En Brasil anticipan que el hatchback nacional utilizará los propulsores nafteros de Fiat. Son el actualizado Firefly 1.3 con el nuevo 1.0 turbo con tres cilindros y 125 caballos.
El e-208 GT ya es comercializado en Brasil y aún no tiene fecha de arribo a la Argentina. Su motor con 136 caballos y 260 Nm es alimentado por una batería que permite recorrer 340 km.
En Brasil anticiparon que el hatchback sumará el Firefly 1.3 de 99 caballos para las versiones más accesibles y el nuevo 1.0 turbo de tres cilindros que será estrenado en el Pulse.
En Brasil adelantan que Stellantis ya prueba su nuevo motor 1.0 con tres cilindros en el modelo nacional, que llegaría durante 2022. Se combinará con una caja automática CVT y podría ocupar el lugar del 1.6.