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lunes , 8 de Diciembre de 2025
Como ya es tradición para estas fechas, Scania Argentina reunió a los directivos de la compañía y a referentes de los medios de comunicación para celebrar un año más de trabajo. En el evento pudimos conversar sobre los planes de la compañía de cara a 2016 y en particularmente respecto de Euro 5, la disposición ambiental que tiene como objetivo lograr una reducción de emisiones contaminantes en todos los vehículos y que entrará en vigencia a partir del 1° de enero de 2016.
Emilio Müller, Director General de Scania Argentina, realizó un breve repaso de los logros comerciales alcanzados por la empresa en el ultimo año, destacando que se ha conseguido ampliar la participación de mercado tanto en el segmento de camiones pesados como de buses.
El mercado de Camiones en 2016 va a ser parecido al de 2015. Y para Scania Argentina será inclusive un poco mejor, dijo Emilio Müller.
Por su parte, el Ing. Guillermo Hughes, Gerente de Ingeniería de Ventas de la firma sueca, brindó una disertación acerca de la normativa Euro 5 y como los productos Scania ya se encuentran preparados para esta tecnología desde hace tiempo.
Respecto de Euro 5, el Ingeniero Hughes afirmó que “nosotros ya estábamos preparados”.
El Ingeniero Hughes comentó “La implementación de la normativa Euro 5 nos encuentra sumamente preparados ya que hace años que venimos trabajando en nuestra plataforma de motores, logrando que se adapten sin problemas a cualquier regulación vigente. Esta tecnología nos es muy familiar, lo que nos permite asegurar la excelente calidad de nuestros productos”.
“En líneas generales no va haber grandes modificaciones de precios en la gama Euro5” expresó Emilio Müller durante el evento.
Para Scania, la aplicación de la normativa Euro 5 permitirá que sus productos logren reducir el consumo de combustible en un 4%, disminuir el nivel de emisiones de óxido nitroso, CO2 y partículas de humo visible e incorporar nuevas potencias (como el R620 V8).
La plana mayor de Scania Argentina.
“Aumentamos las exportaciones a Europa de un 3% a un 30% lo que compensó la caída de Brasil” contó Müller.
