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lunes , 8 de Diciembre de 2025
Con una gama acotada a cinco variantes, todas con motores Flex de 1.6 y 2.0 litros, Peugeot Argentina presentó oficialmente su nuevo hatch 308 en el mayor mercado de la región latinoamericana, adonde espera colocar el grueso de sus exportaciones. Su lanzamiento comercial será en marzo, en paralelo con el comienzo de las entregas en Argentina.
Peugeot eligió la ciudad histórica de Ouro Preto -clasificada como patrimonio mundial de la humanidad por la Unesco- para mostrar a la prensa brasileña al sucesor del 307, un modelo que si bien lleva colocados unos 80.000 desde que se lanzó, el año pasado terminó con apenas 6.600 unidades vendidas en ese país.
La apuesta de la marca francesa con el nuevo 308 es duplicar esa cantidad en el primer año, lo que significaría colocar el 80% de las 15.000 unidades previstas para exportación a lo largo de 2012. Además, apunta a reforzar el concepto de “ascenso de gama” de la marca a través de un mayor standard de calidad y equipamiento en sus productos, más una fuerte “internacionalización” como estrategia. “Brasil es el segundo país de América Latina, inmediatamente detrás de Argentina en lanzar el 308 bicuerpo en el segmento de los coches medianos, que cubre el 15 % del mercado de los vehículos particulares”, destacaron desde la empresa.
Los modelos que se venderán en Brasil estarán equipados con motores Flex de nueva tecnología, desarrollados y fabricados íntegramente en Brasil, con un novedoso sistema de ayuda al encendido denominado “Flex Start” desarrollado por Bosch.
La gama se compone de una versión de entrada Active 1.6 Flex; dos variantes de motores para el nivel Allure, 1.6 y 2.0 Flex, más una tercera variante para este último, de caja automática Tiptronic. En el tope de la oferta se ubica el Feline 2.0 únicamente disponible con caja automática.
Una de las principales diferencias en las configuraciones de equipamiento para la gama brasileña es que el “techo cielo” que aquí llevan de serie los Allure y Feline, se ofrece como opcional con un costo de R$ 2500, es decir, unos 6.300 pesos.
El motor EC5 fabricado en la planta de motores de Porto Real, tiene 1.587 cc de cilindrada y es el mismo que equipa al 308 en los niveles Active y Allure de la gama argentina, pero con adaptaciones para funcionar con alcohol. Con ese combustible logra una potencia de 122 CV (contra 115CV del local) y se ubica como el más potente de su segmento de mercado.
Los precios para el mercado brasileño parten de R$ 54.000, lo que al cambio actual serían 136.000 pesos, un 30% más caro que el modelo equivalente en Argentina (Active 1.6N, a $ 104.000) y terminan en R$ 71.000 (unos $ 179.000 en valores relativos).
