La pick up incorporó las ópticas con doble xenón y LED diurnos, un opcional de la versión Highline, que también cuenta con nuevas llantas de 19". Es producida en Argentina, donde se esperan novedades en la gama.
Como parte de las nueva denominaciones de la marca, el SUV de lujo fue el primero en cambiar su personalidad recurriendo además a un lavado de cara exterior e interior, y con una inédita versión híbrido plug-in que se suma a la oferta diésel y naftera.
La marca del óvalo lo produce en la planta de Rayong, donde también hace la Ranger. Combina un diseño moderno con aptitudes off road y motores diésel de hasta 200 caballos.
La compañía cumple 39 años de presencia ininterrumpida en el país con su planta productiva ubicada en la localidad de Colombres, Tucumán.
El Centro Industrial Juan Manuel Fangio comenzó la fabricación del primer eje para vehículos pesados para cuya planta de producción se están destinando 10 millones de dólares.
General Motors de México lo producirá en la planta de Ramos Arizpe, donde realizará una inversión de 350 millones de dólares. También sería fabricado en Argentina desde finales de año.
Presentado en el país vecino, ya se conocen todas las características del SUV chico que será presentado en el Salón de Buenos Aires. Motores naftero 1.8 de 130 CV y diésel 2.0 de 170, opciones de tracción 4x2 y 4x4 y ESP de serie.
El rediseño de la nueva Ranger debutó en Tailandia donde la chata del óvalo también se produce al igual que en Pacheco. Mejoras en el equipamiento y motores más eficientes.
En Brasil, donde es producido, el hatch de cinco puertas recibió una serie especial que se caracteriza por su imagen deportiva, conservando sus dos motores nafteros. Habrá sólo 3.500 unidades.
A pedido de Coca-Cola FEMSA de Argentina, el concesionario ANDECAM y las empresas BOERO y MIC, junto a la División Camiones y Buses de Volkswagen Argentina, desarrollaron y construyeron un camión especial a la medida de sus necesidades.