El ganador absoluto del "International Engine of the Year" fue el motor Ferrari 3.9 V8 biturbo con 670 caballos, mientras que entre los protagonistas también se lucieron los propulsores de Audi, PSA, Ford, BMW, Porsche y Honda.
El hatchback del segmento A le dio la bienvenida a cambios en el diseño exterior y el habitáculo. También incorporó la variante Pepper, con estética deportiva y motor 1.0 TSI con 101 CV. Diez opciones para elegir.
El SUV de la automotriz china introdujo un nuevo sector frontal y novedades en el equipamiento, conservando la mecánica. Además, inauguró un concesionario en Córdoba.
La nueva opción de caja con sistema de variador continuo trabaja conjuntamente con el motor 1.6 SCe con 118 caballos, no conocido en Argentina. Es la segunda opción automática en el mercado brasileño.
La última generación del sedán del segmento D está disponible con motor 2.5 bóxer de cuatro cilindros y 175 CV, combinado con una caja CVT y la tracción integral permanente. Cuesta 52.900 dólares.
La plataforma de venta y compra de autos usados lleva realizadas operaciones por más de $30 millones, el 40% de ellas por mujeres.
La quinta generación del crossover se renovó completamente e incluye dos versiones con motores nafteros bóxer 2.5 con 179 caballos y 3.6 con 260 CV, además de caja CVT y tracción integral permanente.
Para volver a contar con una camioneta, la marca francesa recurrió a un modelo rústico de Dongfeng, al que le agregó su identidad frontal. Tranquilos, aquí llegará un modelo más moderno producido en la región.
Pone el foco en el mercado europeo y en el segmento B SUV, el de más rápido crecimiento en el viejo continente. Mucha tecnología y elevada seguridad, además de modernos impulsores. Podría llegar a Argentina.
En su espacio en el Salón de Buenos Aires, la marca china realizó el lanzamiento de la actualización de la Tiggo 3, además de anticipar el arribo de otros de sus modelos, los Arrizo 3 y 5 y el Tiggo 2.