En el país vecino anticipan que el modelo del segmento B recibirá un nuevo conjunto de ópticas y paragolpes, así como una caja automática de seis marchas para el motor 1.5 ofrecido en Argentina.
En julio la producción vehículos fue de 38.169 unidades, un 1,2 % más que el desempeño del mismo mes del año pasado. Crecen también exportaciones y ventas a la red.
La nueva generación posee carrocería con cuatro puertas y 4,30 metros de longitud, mayor espacio y baúl y dos opciones de motor con potencias de 136 a 192 CV. Tracción simple e integral.
En Brasil divulgaron imágenes espía del inminente modelo que será brasileño a partir del año próximo. Muestran la zona posterior de la carrocería, que además le permitirá ganar baúl.
Ambos modelos recibieron el sistema CPA (Centrifugal Pendulum Absorber), que permite un mejor acople de la caja automática con el motor 2.8 turbodiésel, mejorando el confort y la respuesta.
El sector registró 78.025 unidades, un 22,6% más que en el mismo período de 2016. Los autos más patentados fueron los Volkswagen Gol, Renault Sandero y Peugeot 208, mientras que la Toyota Hilux extendió su dominio entre las pick ups.
La marca francesa introdujo versiones de entrada de gama Feel para el modelo con cinco plazas (por debajo del impuesto) y Feel Pack para el de siete asientos. Los motores son los conocidos 1.6 THP y 1.6 HDi.
Una revista española brindó detalles y recreaciones que anticipan las posibles características del exitoso modelo, cuya nueva generación podría surgir el año que viene.
Se trata de la la Ford TT, que inició la historia a fines de julio de 1917 reflejando la visión de Henry Ford de crear un vehículo con una cabina y un chasis de trabajo capaz de acomodar cajas de carga.
El sedán que la marca italiana producirá en Córdoba desde este año ya circula por dicha ciudad con su carrocería definitiva. A la novedad del tercer volumen se sumaría una novedad en el sector frontal.