Es la pick up de la marca coreana, que se producirá en Estados Unidos a partir del año próximo. Con una recreación, anticipan el diseño del frontal y los paneles laterales. ¿Llegará al mercado argentino?
En Estados Unidos, la marca prueba un nuevo restyling para su pick up grande, recién arribada al mercado argentino. Tendrá novedades en el sector frontal. Imágenes espía y una recreación.
Es un modelo global que será lanzado este año. Ofrecerá hasta 500 kilómetros de autonomía y tracción trasera o en las cuatro ruedas. La marca alemana muestra el diseño exterior.
La variante tope de gama del superdeportivo alemán está disponible con un motor boxer con dos turbocompresores que además genera 800 Nm de torque. De 0 a 100 km/h en 2,7 segundos.
Basado en la nueva generación del sedán, cuenta con menor peso y un motor potenciado hasta los 540 caballos. Se lo reconoce por su estética y acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos. Además, una versión con dos asientos.
La cuarta generación del modelo posee carrocería con cinco puertas, mayor tamaño y motores con potencias de 116 a 150 CV. Además, electrificación y asistencias a la conducción.
Es una de las versiones deportivas de la octava generación del hatchback. Tiene 400 Nm de torque y una caja con doble embrague y siete marchas. Además, la gama posee el GTE con sistema híbrido enchufable.
En Brasil anticiparon que podría contar con pequeñas novedades estéticas y sumar el motor naftero 1.0 con tres cilindros y turbocompresor estrenado por el Onix. Surgiría en 2020.
La nueva generación de la pick up mediana del óvalo, que sería desarrollada junto con la Volkswagen Amarok en la planta de Ford en Pacheco, estaría acompañada por primera vez del SUV Everest, también argentino.
Una de las alternativas de altas prestaciones de la octava generación combina la imagen exclusiva con el motor 2.0 con turbo, 245 CV y 370 Nm. Además, caja manual o automática y tracción delantera.