En Rusia imaginan la evolución de la imagen frontal del sedán del óvalo, que tendrá novedades en el sector frontal. Ya no tiene presencia en Argentina, donde fue producido hasta la tercera generación.
Posee más de 53.000 metros cuadrados, con lo que puede almacenar y distribuir repuestos y accesorios para más de 200 modelos, y así abastecer el mercado local y de exportación.
La marca ahora lanzó el SUV del segmento C en Japón, donde luce un sector delantero con diseño exclusivo. Utiliza la misma plataforma e introduce cambios en la motorización, que incluye la tracción 4x4.
El SUV que combina un motor naftero con otro eléctrico es probado en Brasil, mercado en el que será comercializado desde este año como complemento de la gama regional. No fue anunciado para Argentina.
La quinta generación del deportivo de la marca japonesa estrena plataforma combinada con un motor bóxer turbo con 275 caballos, caja manual o automática y tracción en las cuatro ruedas.
Se trata de una red de carga eléctrica de alta performance (50 kW DC) orientada a la gama e-tron y ya se encuentra disponible en varios concesionarios de la marca en el país.
El hatchback del segmento B de la marca del óvalo introdujo cambios en el diseño exterior. Su gama incluye la variante deportiva ST y opciones electrificadas a través de un sistema micro híbrido.
El hatchback recibió una nueva generación desarrollada en India y Sudamérica. Menos de cuatro metros de largo, diseño con estilo SUV y doce opciones de personalización. Lo esperamos el año próximo.
La flamante opción para la gama europea propone una imagen aventurera, con parrilla frontal negra y llantas de 19 pulgadas. Además, sistema híbrido con 222 CV y tracción en las cuatro ruedas.
Se trata de la nueva versión del SUV firmada por Gazoo Racing y destacada por su imagen exclusiva y las novedades para la suspensión. Dos alternativas de motor. ¿Llegará a la región?