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lunes , 8 de Diciembre de 2025
El VI Salón del Automóvil de Buenos Aires fue el escenario de un muy esperado lanzamiento del mercado de camiones pesados en la Argentina. Nos referimos a MAN, que desembarca en el país de la mano de Volkswagen Argentina. La marca alemana es uno de los principales fabricantes de vehículos comerciales, motores y equipamientos de ingeniería mecánica, con más de 250 años de historia, y cerca de 50 mil colaboradores en todo el mundo.
MAN Latin America nació a partir de la adquisición de Volkswagen Camiones y Buses en 2009, y se convirtió en el mayor fabricante de camiones de Sudamérica y la segunda mayor empresa en el sector de buses, con 80 mil vehículos producidos por año.
En el stand de Camiones y Buses de la firma en el autoshow porteño se pudo ver el modelo MAN TGX 28.440 6X2, de fabricación Mercosur, equipado con motorización MAN D26, de 6 cilindros y 12,4 litros, sistemas de inyección Common Rail y potencia de 440 Cv, como los que circularán por las rutas argentinas.
La línea TGX de MAN llega para dar pelea en el mercado local, con un alto nivel en desempeño y comodidad en composiciones de 53 a 74 toneladas de peso total combinado, establecendo nuevas referencias en viajes de larga y media distancia en lo que refiere a comodidad, seguridad y economía. Disponible en 2 versiones, con techo alto y bajo (XL y XLX), la cabina, una de las más espaciosas del mercado, ofrece un elevado nivel de comodidad para el conductor. TGX también es sinónimo de seguridad, con ESP (control de estabilidad) y ABS (Sistema antibloqueo de las ruedas) de serie.
La transmisión automatizada de 16 cambios TipMatic como ítem de serie proporciona facilidad en la operación del vehículo y reducción del riesgo de errores en la operación, permitiendo al conductor tener más atención en la conducción. La caja manual de 16 cambios se ofrece como opcional.
La versión TGX 28.440, con tracción 6×2, tiene PBTC de 56 toneladas, indicado para semirremolques de los más variados modelos. La versión TGX 29.440 6×4 tiene eje trasero sin reducción en los cubos, con capacidad de hasta 80 toneladas de CMT. La versión TGX 33.440 6×4 ofrece ejes traseros con reducción en los cubos, con capacidad de hasta 100 toneladas de CMT. Los modelos TGX 29.440 y TGX 33.440 son ideales para operaciones con diversos tipos de trenes de carreteras.
La suspensión con cuatro bolsones neumáticos como ítem de serie reduce la transferencia de la vibración del piso al interior de la cabina, colaborando con el excelente nivel de comodidad, que ofrece la mayor productividad del conductor. MAN ofrece el sistema de freno de descompresión EVBec, de gran potencia de frenado (380 Cv), que permite la reducción de las necesidades de utilización del sistema de freno de servicio, mayores velocidades medias en bajada, con mayor seguridad y menor desgaste de los componentes del sistema de frenos.
