Según las cifras oficiales de ACARA, fue el camión más patentado en 2018 en Argentina. Está equipado con la tecnología EGR, que a diferencia del SCR (Reductor Catalítico Selectivo), no requiere de Urea.
El nuevo camión llega para sumarse a los 9.170 y 11.180, con caja Eaton ESO-4206 de seis velocidades y motor Cummins ISF de 2.8L, 160 caballos y un torque de 430 Nm.
El utilitario de la firma coreana ofrece financiación para todas sus versiones y amplía la gama para competir en el segmento de transporte urbano hasta 1.500 kg.
El nuevo mediano de la marca alemana llega para reemplazar al Worker con las versiones 15.190 y 17.230, con potencias de hasta 225 caballos y 850 Nm. Precios a partir de 1,4 millones de pesos.
Completamente renovada, la gama de camiones livianos fabricada en Brasil se ubica en los segmentos de 9 y 11 toneladas. Tiene motores con hasta 177 caballos y 600 Nm de torque.
Importado de Corea del Sur, el nuevo camión liviano posee dos filas de asientos y capacidad para siete personas. El motor es un turbodiésel con 150 CV y 579 Nm que se combina con una caja con cinco marchas.
Son 8 millones de dólares para la fábrica que la compañía sueca posee en Colombres, Tucumán, y que busca incrementar su capacidad productiva en un 20%.
Se trata de Devol Santa Fe, que dispone de 1.500 m2 cubiertos y demandó una inversión de 2.000.000 de pesos.
Pensado para el uso urbano y de corta y mediana distancia, viene equipado con el motor MAN D08 y la transmisión manual ZF de 9 velocidades.
El camión de Volvo Trucks batió el récord de velocidad en las categorías de 500 y 1.000 metros con salida de parado. Tiene un diseño hecho a medida, a excepción del motor y la caja de cambios I-Shift de doble embrague.