Correctamente calificado por BMW como Vehículo para Actividades Sport (SAV), la segunda generación del X5 suma a sus destacados valores dinámicos, mayores dimensiones, la posibilidad de la tercera fila de asientos y la optimización en los rubros de confort, seguridad y mecánica.

Mercedes-Benz se introduce en el creciente segmento de los SUV compactos con el GLA, el quinto elemento de la marca de la estrella en su oferta de todo terrenos que incluye a los ML, GL, G, GLK y al nuevo GLA). A menos de un mes de su debut oficial en el próximo Salón de Frankfurt (12 al 22 de septiembre), Mercedes nos muestra las primeras imágenes de la versión de producción y sus características.

Desarrollado sobre la misma plataforma que el Clase A, el GLA mide 4,417 mts de largo (12,5 cm más que el Clase A), 1,804 mts de ancho y 1,494 mts de alto. La capacidad del baúl es de 421 litros. En cuanto a diseño, Mercedes-Benz abandona el concepto de “caja de zapatos” lo que se traduce en un coeficiente aerodinámico de 0,29, muy bueno para un SUV. De hecho, el CLA se ve como un Clase A, pero con mayor despeje, más robusto y musculoso.

Mercedes-Benz GLA

El interior también posee la misma estética y funcionalidad que la de la Clase A, aunque se dejan ver distintos materiales y terminaciones. Se puede apreciar una elevada calidad general y el uso de acabados metálicos le dan un efecto “cool-touch”. También se puede optar por acabados símil madera.

Entre las motorización disponibles, todas con función start/stop encontramos los conocidos nafteros 1.6 litros de 156 CV y 250 Nm en el GLA 200 y el 2.0L de 211 CV y 350 Nm en el GLA 250 y GLA 250 4MATIC. Entre los Diesel la oferta incluye un 2.2L de 136 Cv y 300 Nm (GLA 200 CDI 4MATIC) y un 2.2L de 170 CV y 350 Nm en el GLA 250 CDI 4MATIC.

El GLA 250 4MATIC desarrolla una velocidad máxima de 233 km/h y hace el “0 a 100” en 6,4 segundos, asociado a la caja automática secuencial de doble embrague y 7 velocidades. Esta Clase GLA será el primer SUV de Mercedes-Benz en incorporar la nueva generación del sistema de tracción integral permanente 4MATIC, con distribución variable de torque. Además ofrece la función de DSR (Downhill Speed Regulation) que asiste al conductor interviniendo en los frenos, motor y transmisión, en las situaciones más comprometidas.

Interior GLA

Entre las tecnologías de asistencia y seguridad se ofrecerán de serie, el attention assist, collision prevention assist con freno adaptativo, que ahora ayuda en la protección contra choques desde una velocidad de apenas 6 km/h. Estas tecnologías pueden complementarse opcionalmente con la de distronic plus, collision prevention assist plus y otras como el “Blind spot”, el “lane keeping assist” y el park assist, que estaciona el auto automáticamente.

Mercedes GLA

Luego de su presentación oficial en Franfurt, la llegada a los concesionarios de Europa está prevista para fin de año, mientras que a EE.UU. lo hará en el segundo trimestre de 2014. Roland Zey, Presidente de Mercedes-Benz Argentina, nos confirmó su arribo al país para el segundo semestre del año próximo (posiblemente para septiembre de 2014).

¿Qué opinás de este nuevo jugador del segmento de los SUV compactos premium? ¿Cómo lo ves en relación al BMW X1 o el Audi Q3?