Continuamos detallando algunos de los modelos presentados en la primera jornada de prensa de la 82º exposición automotriz que se realiza todos los años en Suiza. Más allá de los prototipos, se destaca la gran cantidad de modelos de producción que debutan aquí.

La edición número 82 del Salón del Automóvil de Ginebra congrega por estos días toda la atención de todo el mundo automotriz. Desde MegaAutos seguimos repasando marca por marca las presentaciones que se realizan durante los dos días dedicados a la prensa, focalizándonos principalmente en aquellos modelos con probabilidades ciertas o potenciales de arribar a Argentina en los meses sucesivos.

El Salón de Ginebra abre al público el jueves 8 y estará vigente hasta el 18 de marzo.

HYUNDAI
Debut mundial para la nueva generación de i30 wagon, variante familiar del hatchback de la marca coreana que también presenta en Ginebra la segunda evolución del modelo nacido en 2007. Diseñado en el Centro de I&D de Hyundai en Alemania, este Station Wagon comparte gran parte de sus componentes con la berlina de 5 puertas, con una carrocería que creció 10 mm en relación a su antecesor, y es 185 mm más largo que el hatchback (mide 4,485 m. de largo). La gama podría ampliarse más adelante con una variante de 3 puertas.

Otra de las novedades de Hyundai es el subcompacto i20, que reemplaza a la primera generación lanzada en 2009, con cambios en el exterior, el interior y la gama de motores. Estará disponible en Europa a mediados de 2012 con una gama de motores que incluye un diésel de 3 cilindros y 1,1 litros que logra 75 CV. Por lo que se sabe hasta ahora, no existen planes de importarlo por parte de Hyundai Argentina.

JAGUAR
La marca de lujo inglesa presentó mundialmente su XF Sportbrake, una variante también de carrocería familiar o “sport wagon” de gran lujo y sofisticación, junto a ediciones especiales de su coupé grande XK y el cabrio XKR. Tiene las mismas dimensiones que el sedán del cual deriva (4,97 metros de largo) pero proporciona mayor habitabilidad a los pasajeros y una capacidad de carga máxima de 1675 litros, con una enorme versatilidad favorecida por el sistema de auto-nivelación de la suspensión trasera “Adaptive Dynamics System ” de Jaguar. Está equipado con la misma gama de motores, diésel de 190, 240 y 275 CV, el primero de cuatro cilindros y los otros dos de seis en «V» que se combinan con un cambio automático de ocho relaciones.

MERCEDES-BENZ
Sin dudas una de las presentaciones más esperadas fue la del totalmente renovado Clase A de Mercedes-Benz, que tal como comentáramos anteriormente, presenta un formato totalmente distinto de su antecesor. El nuevo diseño hatchback de líneas macadamente deportivas “abre un nuevo capítulo en el segmento de los compactos”, ya que se trata del primer auto de la marca alemana en adoptar ese tipo de carrocería. La gama de motores esta integrada por nafteros y diésel que van desde 109 CV hasta 211 CV de potencia. Cuenta con un notable equipamiento de seguridad, que incluye entre otras cosas un “Sistema de Asistencia a la Prevención de choques” basado en un radar.

“La A es de ataque“, declaró Dieter Zetsche, Presidente del Consejo de Dirección de Daimler AG y jefe de la división autos de Mercedes-Benz, en alusión a la guerra directa que planteará en el segmento de los hatchback premium donde reinan el Audi A3 y el BMW Serie 1. “El Clase A es una clara declaración del nuevo dinamismo de Mercedes-Benz, un auto completamente nuevo hasta el último detalle”, agregó.

Además, Mercedes vuelve a darle un lugar destacado a las versiones híbridas de su Clase E, con el E300 BlueTEC Hybrid y el E400 Hybrid, que ya se vieron en el último Salón de Detroit, así como el nuevo Clase SL y SL AMG.

MINI
La marca inglesa agrega seis variantes a su exclusiva gama de compactos Premium, de los cuales tres son “interpretaciones” estilísticas de versiones actuales, que se denominaron: “Baker Street“, “Bayswater” y “Highgate Convertible“.
Por su parte, presenta la versión potenciada de la gama Countryman, el más grande de la familia de súpercompactos. Se trata del Countryman John Coopers Works, cuyo lanzamiento en Europa se produce en simultáneo con el Salón de Ginebra. Está equipado con un nuevo motor de cuatro cilindros y doble turbo de inyeacción directa que logra 218 caballos, 7 CV más que las demás versiones John Cooper Works del resto de la gama MINI. Cuenta con tracción integral “ALL4” y se diferencia claramente por los detalles de color rojo fuerte en distintas parte del exterior e interior.

MITSUBISHI
Presenta la tercera generación de su crossover Outlander, que lleva vendidas 950.000 unidades en todo el mundo desde sus inicios en 2001. El nuevo Outlander deriva de los concepts PX-MiEV. Tiene un tamaño similar al actual, con un largo de 4,655 m. que mantiene sus características de flancos altos, superficies despejadas y una curvatura elevada. Estará disponible con dos opciones de motorización: un naftero de 2.0 litros y 150 CV y otro diésel de 2.2 litros y la misma potencia. Cuenta con sistema automático Stop&Go y caja automática de 6 velocidades.
La otra novedad de la marca japonesa pasa por una actualización del SUV grande Montero, a partir de ligeros cambios en el exterior, el interior y el equipamiento. Sigue ofreciéndose con dos tipos de carrocería: tres puertas (Sport, de 4,38 m. de largo) y cinco puertas (4,90 metros); y un solo motor disponible, diésel de 3,2 litros y 200 CV.

PEUGEOT
La marca del león reveló dos Concepts car en base al nuevo 208: el XY y GTI, con los que apunta a consolidarse en un segmento de consumo de productos de alta gama. El primero se destaca por un estilo único a partir de la pintura especial “Pulsion” de 16 capas aplicada en la carrocería y decorados interiores de alta sofisticación. Está impulsado por un motor e-HDi de 1.6 litros de 115 CV asociado a una caja manual de 6 velocidades.

El GTI, en tanto, utiliza el mismo motor del deportivo RCZ, de 200 CV en 1.6 litros THP, acentuando al máximo sus capacidades dinámicas junto a detalles de deportividad que reflotan la mística de las versiones más deportivas.

Por otra parte, Peugeot exhibe también el crossover 4008, desarrollado en la misma plataforma que el Citroën C4 Aircross y el Mitsubishi ASX. Sus dimensiones son más compactas que el 4007 al que reemplaza, con 4,34 m. de largo (30 cm menos) y llegará al mercado con cuatro variantes de motores: dos nafteros, de 116 y 154 CV y dos diésel, de 112 y 150 CV. Si bien en un primer momento las autoridades de Peugeot Argentina veían poco probable su venta en el país, la confirmación por parte de la casa matriz de sus intenciones de que haga pié en la región, abrieron la puerta para su llegada, probablemente bien entrado el 2013.

PORSCHE
El nuevo Boxster es la estrella de la casa de Stuttgart en Ginebra, que se suma a las renovaciones del 911 Carrera Coupé y Cabriolet presentadas en los últimos meses. El biplaza deportivo presenta una carrocería de nuevo diseño y mucho más liviana, junto con el chasis, completamente renovado. Tiene una mayor distancia entre ejes, trochas y ruedas más anchas, que mejoran “significativamente” su comportamiento dinámico.

Está acompañado por las nuevas versiones del sedán grande Panamera, GTS y Turbo S, que hacen su debut en Europa. El motor de ocho cilindros ahora entrega 430 CV, lo que junto a la suspensión neumática adaptativa y frenos más potentes, le brindan una condición de manejo de gran deportividad sin resignar la comodidad de un sedán de grandes dimensiones.

RENAULT
La marca francesa presentó por primera vez la versión definitiva de producción del ZOE, el “primer auto eléctrico diseñado desde cero para un uso diario”, que saldrá al mercado a un precio de 15.000 euros. Lanzado en seis configuraciones diferentes, el ZOE es un compacto que “representa la más avanzada tecnología del sector en lo que refiere a facilidad de uso, buen rango y conectividad”, según describen en Renault.
El ZOE se suma a la gama de eléctricos de la marca, integrada por el Fluence Z.E. y Kangoo Z.E. lanzados en 2011, así como al revolucionario Twizy. Está pensado para funcionar bajo el sistema de alquiler de baterías, ya a prueba en algunas ciudades de Europa.

Por otra parte, presenta la nueva gama 2012 de su hatchback mediano Megane, considerado “nave insignia de la calidad Renault”, que incluye una variedad de tres nuevos motores que conjugan eficiencia con alto confort de conducción.

TOYOTA
El stand de Toyota dedica buena parte a la presentación de la versión de producción del Yaris en su versión híbrida, pero además exhibe por primera vez en Europa su coupé deportiva GT 86, que debutó a fines del año pasado en el Salón de Tokio y será lanzado a la venta a mediados de este año. Se trata de una coupé 2+2 de tracción trasera, con una longitud de 4,24 m. de largo y 1,29 m. de alto, que fue desarrollada en paralelo con Subaru, que denominó a su modelo BRZ. Además de tener un diseño muy similar, comparte la mayoría de los componentes, y el mismo motor naftero de 2.0 litros y una potencia máxima de 197 CV.
Toyota también expone el concept FT-BH un vehículo “asequible” orientado al uso diario en la ciudad con bajas emisiones de CO2; el súper compacto Aygo y la nueva generación del híbrido Prius y Prius Plug-In.

VOLKSWAGEN
Presenta como primicia mundial la versión descapotable del Golf GTi, basado en la versión más potente de este hatchback mediano, con el mismo motor de 2,0 litros y 211 caballos de potencia. Tiene techo de lona que se repliega automáticamente en un proceso que lleva menos de 10 segundos, habilitado para hacerse hasta a 30 km/h. Como todos los Golf descapotables de la gama actual, lleva barras de seguridad tras los reposacabezas traseros, accionadas por resortes que se eyectan en caso de vuelco.

Además, VW vuelve a mostrar su flamante gama del ultracompacto Up!, al que agrega una versión aventurera, Cross Up!. Por el lado de los prototipos, vuelve a presentar el concepto Cross Coupé que debutó en el Salón de Tokio, pero en este caso, con una variante que combina dos motores eléctricos con un motor turbodiesel de inyección directa que en conjunto producen 306 CV, y promete un consumo en el ciclo mixto de sólo 1,8 litros cada 100 km.

VOLVO
El máximo protagonista de la marca sueca en Ginebra es sin lugar a dudas el nuevo V40, un hatchback Premium destinado a competir en el terreno de las marcas de alta gama alemanas, como el nuevo A3, el Mercedes-Benz Clase A (también presentado mundialmente en este Salón) y el Serie 1 de BMW.

La gama de motores está integrada desde una variante diésel (de la cual Volvo no brindó mayors detalles) con bajo nivel de emisiones, hasta el conocido T5 naftero, de 254 CV de potencia. Entre sus atributos más sobresalientes se enumeran los aspectos relacionados con la seguridad, incluyendo un novedoso “airbag para peatones” que se active en caso de atropello, combinado con el ya conocido sistema “City Safety” que frena automáticamente en caso de detectar la posibilidad de una colisión hasta una velocidad de 50 km/h.