Finalmente se develó el misterio. Ford presentó la futura generación Ranger en Argentina. La nueva camioneta, que estaría saliendo de la Planta de Pacheco a mediados de 2012, trae varias novedades. Mega Autos digital estuvo en el evento y te cuenta todo.

Con un imponente diseño y significativas innovaciones, la nueva generación de la camioneta más famosa del óvalo llegó a la Argentina, y estará presente en el Salón Internacional del Automóvil, que arranca a partir de hoy.

La nueva Ranger será producida en la fábrica de Pacheco, y entraría en producción recién a partir del año que viene, aunque la gran excepción -como ya te lo habíamos anticipado- será Australia, que será el primer país en recibir oficialmente a la nueva Ranger antes de fin de año.

El modelo presentado en Buenos Aires es un vehículo prototipo de doble cabina con motor diesel Ford Duratorq TDCi 2.2, el más pequeño de los que estarán disponibles cuando vea la luz. Esta motorización eroga una potencia de 126 HP con un torque de 330 Nm. La Ranger posee tracción en las cuatro ruedas, y una caja mecánica de 6 velocidades, pero -dependiendo del mercado- tendrá como alternativa la transmisión automática de 6 marchas.

El exterior mantiene el espíritu Ranger, aunque hablando de medidas, la caja de la nueva versión doble cabina mide 1.549 mm de largo, e incrementándose la altura en 511 mm, el volumen de carga ha aumentado en 1,21 m3.

En cuanto al interior, la nueva Ranger se destaca no sólo por su amplia cabina sino por el nivel de tecnología incorporado. Posee bluetooth con sistema Voice Control, entrada auxiliar para Ipod y Mp3, y una consola con compartimiento refrigerado conectado al aire acondicionado con capacidad para seis latas de bebidas.

En cuanto a seguridad y confort, la nueva Ranger posee airbags para conductor y acompañante, airbags de cortina para protección de la cabeza y airbags en el lateral de las butacas delanteras para protección del tórax. Además, tiene un rediseño en las suspensiones delantera y trasera e integra tecnologías inteligentes como el Control Electrónico de Estabilidad, el Sistema de Antibloqueo de Frenos (ABS) y el Control de Tracción. Estas tecnologías están complementadas por la disponibilidad del Control de Balanceo del Trailer, el Control de Carga Adaptativo y el Mitigador de Vuelco. Estos tres sistemas proveen seguridad adicional y control cuando la Nueva Ranger es utilizada para transportar cargas pesadas.

Aunque aún no se sabe la fecha exacta, la nueva Ranger ya está entre las “estrellas” del segmento. “En Sudamérica, los modelos que comercializaremos y la fecha de lanzamiento de la Nueva Ranger están aún bajo definición. Sin embargo, podemos confirmar que la planta de Pacheco en Argentina, que produce la actual Ranger, ya está ejecutando los trabajos para la futura incorporación del nuevo producto en su portfolio de 2012 como parte de la inversión de $ 1000 millones que se está realizando en la planta”, comentó Enrique Alemañy, presidente de Ford Argentina.

La nueva Ranger no pasa desapercibida en el mega stand que la marca del óvalo posee en el Salón del Automóvil, pero previo a que la visites personalmente ¿qué te parece?